Форд транзит ремонт двигателя

Ремонт двигателя на Форд Транзит своими руками

Микроавтобусы Форд Транзит считаются одними из самых выносливых и надежных в своем классе. Машина способна без устали мотать тысячи километров, демонстрируя отличные эксплуатационные данные.

В машинах установлены дизельные моторы объемом в 2,2; 2,3; 2,4 и 3,2 литра. Они укомплектованы системой турбонадува. Конструкция дизеальных агрегатов не сложна, а высокая ремонтопригодность является компенсацией за склонность к внезапным поломкам.

Что приводит к неисправности мотора и как определить неполадки?

Владельцам должно быть известно, что главным недостатком транзитовского двигателя выступает перекос цепи ГРМ. Это ведет к разрушению головки блока цилиндра. Восстановить эту деталь невозможно, и требуется замена.

Для предотвращения проблемы следует своевременно менять цепь газораспределительного механизма, а заодно натяжитель и башмаки-направляющие. По техническому регламенту делать это следует через 150 тысяч км пробега машины.

Чувствительна к неполадкам и топливная система. Только оригинальные фильтры и качественное топливо могут благоприятно влиять на ее «жизнедеятельность». Если забывать об этом, то в скором времени придется чистить топливную магистраль, ремонтировать насос высокого давления и топливные форсунки. Последние, к слову, достаточно ремонтопригодны. Их замена требуется только в крайних случаях.

Большие загрязнения ведут к поломке редукционного клапана (отвечает за дозировку). Решить проблему можно только заменой. Для экономии средств частные мастерские нередко используют восстановленную деталь, хотя оптимальнее использовать новую.

Как же понять, что неисправности не за горами, а буквально на пороге? На скорый ремонт или замену деталей двигателя могут намекать:

• посторонние шумы;
• повышенный расход масла или топлива;
• самопроизвольная остановка мотора или проблемы с его запуском;
• нетипичный запах и цвет выхлопного дыма;
• стуки во время работы двигателя под нагрузкой;
• перегрев мотора.

Заметив неладное, озадачивайтесь ремонтом. Текущие работы окажутся более щадящей финансовой мерой, нежели вынужденные мероприятия капитального формата.

Как производятся ремонтные работы?

Ремонт двигателя на Транзите состоит из нескольких ключевых этапов:

• диагностика;
• разборка силового агрегата;
• дефектовка деталей;
• ремонт или замена испорченных запчастей;
• сборка агрегата;
• обкатка.

При выполнении ремонта деталей двигателя на Транзите, следует соблюдать такую последовательность:

• снимаем клапанную крышку, переднюю крышку агрегата и датчик положения колневала;
• снимаем ось коромысел;
• ослабляем, фиксируем и снимаем натяжитель и успокоитель привода газораспределительного механизма;
• снимаем верхнюю направляющую цепи привода ГРМ;
• снимаем звёздочки привода цепи ГРМ и вала;
• снимаем опоры распределительных валов и сами валы.

Приведение в порядок и сборка состоит из следующих процедур:

• чистим поверхности распредвала и ГБК;
• устанавливаем коленвал в верхнюю точку и фиксируем датчик его положения;
• устанавливаем распредвалы и опоры;
• устанавливаем натяжители цепи привода ГРМ и успокоителя;
• ставим и фиксируем звездочки привода цепи;
• ставим верхнюю направляющую приводной цепи;
• ослабляем, регулируем и фиксируем крепления шестерни топливного насоса;
• разблокируем натяжитель цепи приода;
• фиксируем болты крепления звездочки цепи привода распределительного вала и шестерни ТНВД;
• удаляем фиксатор из датчика положения коленчатого вала;
• ставим ось коромысел;
• поворачиваем коленвал по часовой стрелке на два оборота;
• проверяем фазы газораспределителя;
• ставим момента зажигания, датчик положения коленвала, переднюю крышку мотора и клапанную крышку.

Обладая большим опытом и строго следуя порядку, можно попробовать справиться с ремонтом двигателя Форд Транзит самостоятельно. Однако нужно понимать, что большинства процедур потребуется специальное оборудование, как то: диагностические приборы (IDS VCM, Bosch KTS), тестеры высокого давления и форсунок (Delphi). Покупка подобных приборов может сделать домашний ремонт значительно дороже. Да и гарантий при кустарных работах маловато.

Оптимальным решением для выполнения столь сложной операции, как ремонт двигателя, станет обращение к специалистам. Мастера «Транзит 24» обладают многолетним опытом обслуживания фордовских моторов и имеют под рукой все необходимое оборудование. Мы четко соблюдаем сроки проведения работ, можем гарантировать доступность услуг и высокое качество.

Источник: fordtransit24.ru

Ремонт двигателя Форд Транзит

Все запчасти в наличии

Гарантия на выполненные работы

Самостоятельный ремонт Форд Транзит дизель 2.2 л будет успешным, только в случае если поломка не требует специализированной, сложной техники. В восстановительных работах любого плана обязательно потребуется оснастка, тестеры форсунок и прибор для диагностики проблемы. Базовые и наиболее серьезные поломки, требующие капитального ремонта двигателей, поможет определить официальное руководство к машине. Довольно часто цена замены агрегата будет отталкиваться от года выпуска автомобиля его марки и модели, ремонтных работах и возможных модификациях, которые проводились перед обращением в сервис.

Снятие и установка двигателя

Замена масла и масляного фильтра (бесплатно по акции)

Капитальный ремонт двигателя

Замена турбокомпрессора (турбины)

Проверка топливных форсунок на стенде

Замена головки блока цилиндров (ГБЦ)

Разборка, мойка, дефектовка двигателя

Замена ремня генератора (с кондиционером с 2001 г.в., передний привод)

Замена ремня генератора

Замена переднего сальника коленвала

Замена заднего сальника коленвала (при замене сцепления)

Замена свечей накала (передний привод)

Замена свечей накала (задний привод, 2006-2012 г.в.)

Замена ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ и ролика

Замена цепи ГРМ (с 2001 г.в., задний привод)

Замена цепи ГРМ (с 2001 г.в., передний привод)

Выберите дату ремонта и удобное для Вас время посещения*

*пн-пт с 9:00 до 19:00; сб, вс с 10:00 до 19:00

Цены на капитальный ремонт дизельных двигателей

Перескок цепи ГРМ – это наиболее сложная поломка на двигателе 2.0. В ходе поломки такого типа деформируется головка цилиндрового блока и меток. Прежде чем ремонтировать двигатель Ford Transit специалисты сервиса обязательно сделают соответствующую диагностику с применением компьютеризированной техники и точных инструментов. Поломкой с менее серьезными последствиями является усложненная работа агрегата. Специалисты не рекомендуют заводить такой движок на буксире.

В образцах двигателя 2.2 TDCI особе внимание следует обратить на то, что они отказываются работать при низкой температуре. Поэтому в зимний период, перед тем как начать движение следует сделать предварительный прогрев. На момент технического обслуживания, автомеханики порекомендуют использовать наиболее подходящие расходные материалы, значительно повышающие показатель производительности данного мотора. Также мы всегда установим оригинальные запчасти, указанные заводом-производителем, вернув, таким образом, технике ее былую работоспособность.

Замена подушки двигателя на Форд Транзит требует немалых знаний и специальных инструментов. Специалисты сервиса всегда готовы подобрать наиболее оптимальный вариант, который подойдет под двигатели 2.5. Главный плюс в обращении к квалифицированным мастером заключается в приемлемой стоимости на услуги и высоком качестве выполненных работ. Поломка двигателя – наиболее частая проблема, беспокоящая автомобилистов страны. Именно поэтому мы занимаемся ремонтом дизелей 2.4 л вот уже несколько лет и приобрели колоссальный опыт в решении этой задачи.

Источник: dicheravto.ru

Ремонт двигателей Форд тразнит в Санкт-Петербурге

Ремонт и замена дизельного двигателя форд

Наш автосервис профессионально проводит ремонт дизельных двигателей автомобилей: Ford (все модели), Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer.

Частые симптомы неисправности дизельного двигателя:
1) черный дым из выхлопной трубы;
2) серый или белый дым из выхлопной трубы;
3) неестественно громкая работа двигателя (стук, грохот);
4) «плавающие» обороты на холостом ходу;
5) автомобиль дергается, при наборе скорости;
6) автомобиль самопроизвольно глохнет;
6) отсутствие масла на масляном щупе.

Причина неисправности, может быть, простой, но может быть поврежден важный узел работы двигателя, поэтому, при возникновении любого из вышеперечисленных симптомов, рекомендуем Вам посетить нашу станцию для решения проблемы с автомобилем.

Для начала, необходимо сделать компьютерную диагностику, а уже после расшифровки ошибок, можно будет ставить «диагноз».

Наши механики, имеют огромный опыт по ремонту дизельных двигателей, также у нас есть все оборудование и программное обеспечение для выполнения качественной и быстрой работы.

* Стоимость работ по ремонту, диагностике и замене дизельных двигателей уточняйте по телефонам или в разделе цены на нашем сайте.

Профессиональный ремонт ДВС дизельных в «Форд-Купчино»

Отремонтируем, заменим дизельный двигатель

Форд Транзит

Форд Фокус

Форд Мондео

Форд Фьюжн

Форд Фиеста

Форд Эскейп

Форд Рейнджер

Форд Коннект

Форд Куга

Форд Си-Макс

Форд Эс-Макс

Фиат Дукато

Пежо Боксер

Ситроен Джампер

Задать вопросы, получить подробную консультацию можно лично, подъехав к нам, или по телефону:
(812)926-39-46

Технические особенности ремонта ДВС дизель

Современные дизельные двигатели марки Форд отличаются высокой надежностью, главным правилом сохранения этой надежности, является своевременное технического обслуживания, а именно замена масла ДВС и фильтров. Особенное внимание просим уделять замене воздушного фильтра, так как многие думают, что можно обойтись заменой масла, но в наших условиях (повышенное загрязнение воздуха) – менять воздушный фильтр каждое ТО – ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Мотор, это один из самых важных силовых агрегатов автомобиля. При появлении малейших признаков неисправности, необходимо срочно направляться в автосервис (желательно к нам!), для проведения диагностики и срочного устранения неисправности. Устранение неисправности на ранней стадии всегда обойдется дешевле серьезного ремонта.
Первоначальные признаки неисправности дизельного двигателя:

• Повышенный расход топлива
• Повышенный расход масла
• Черный цвет выхлопных газов
• Посторонний стук, при работе двигателя
• Двигатель работает неровно, большие вибрации и тряска

Важнейшим этапом, для проведения ремонта дизельного двигателя, является качественная компьютерная диагностика, проведенная на профессиональном оборудовании. Далее необходимо провести деффектовку двигателя, для этого нужно произвести разбор мотора, чтобы максимально точно понять какие элементы нужно менять, а какие еще вполне исправны, так как менять все подряд – не наш метод.
В случае, если двигатель сильно изношен, производится проточка блока цилиндров и нанесение нового хона (специальный рисунок на стенках цилиндров для скопления масла), замена таких элементов, как: поршни двигателя (с кольцами немного большего размера), вкладыши шатунные и коренные, все прокладки двигателя, сальники, цепь ГРМ (строго по стоятоянию), маслосъемные колпачки, и другие сильно изношенные элементы. Также проводится диагностика головки блока цилиндров для понимания, нужно ли шлифовать ее поверхность, так как в некоторых случаях, при перегреве мотора, поверхность ГБЦ теряет ровность своей плоскости.
Далее, после замены всех необходимых элементов, происходит сборка мотора и его тестирование на работоспособность. После ремонта ДВС, через 1500км пробега, нужно провести замену масла и масляного фильтра.
Разумеется, все нюансы описать трудно, так как для проведения ремонта двигателя требуется особый опыт и навык, которые приобретаются только с годами работы.
Смело утверждаю, что в нашем автосервисе мы точно сможем качественно и быстро отремонтировать любой дизельный ДВС марки Форд. Приезжаейте!

Задать вопросы, получить подробную консультацию можно лично, подъехав к нам, или по телефону:
(812)926-39-46

Источник: ford-kargus.ru

Ремонт двигателя на Форд Транзит своими руками

Микроавтобусы Форд Транзит считаются одними из самых выносливых и надежных в своем классе. Машина способна без устали мотать тысячи километров, демонстрируя отличные эксплуатационные данные.

В машинах установлены дизельные моторы объемом в 2,2; 2,3; 2,4 и 3,2 литра. Они укомплектованы системой турбонадува. Конструкция дизеальных агрегатов не сложна, а высокая ремонтопригодность является компенсацией за склонность к внезапным поломкам.

Что приводит к неисправности мотора и как определить неполадки?

Владельцам должно быть известно, что главным недостатком транзитовского двигателя выступает перекос цепи ГРМ. Это ведет к разрушению головки блока цилиндра. Восстановить эту деталь невозможно, и требуется замена.

Для предотвращения проблемы следует своевременно менять цепь газораспределительного механизма, а заодно натяжитель и башмаки-направляющие. По техническому регламенту делать это следует через 150 тысяч км пробега машины.

Чувствительна к неполадкам и топливная система. Только оригинальные фильтры и качественное топливо могут благоприятно влиять на ее «жизнедеятельность». Если забывать об этом, то в скором времени придется чистить топливную магистраль, ремонтировать насос высокого давления и топливные форсунки. Последние, к слову, достаточно ремонтопригодны. Их замена требуется только в крайних случаях.

Большие загрязнения ведут к поломке редукционного клапана (отвечает за дозировку). Решить проблему можно только заменой. Для экономии средств частные мастерские нередко используют восстановленную деталь, хотя оптимальнее использовать новую.

Как же понять, что неисправности не за горами, а буквально на пороге? На скорый ремонт или замену деталей двигателя могут намекать:

• посторонние шумы;
• повышенный расход масла или топлива;
• самопроизвольная остановка мотора или проблемы с его запуском;
• нетипичный запах и цвет выхлопного дыма;
• стуки во время работы двигателя под нагрузкой;
• перегрев мотора.

Заметив неладное, озадачивайтесь ремонтом. Текущие работы окажутся более щадящей финансовой мерой, нежели вынужденные мероприятия капитального формата.

Как производятся ремонтные работы?

Ремонт двигателя на Транзите состоит из нескольких ключевых этапов:

• диагностика;
• разборка силового агрегата;
• дефектовка деталей;
• ремонт или замена испорченных запчастей;
• сборка агрегата;
• обкатка.

При выполнении ремонта деталей двигателя на Транзите, следует соблюдать такую последовательность:

• снимаем клапанную крышку, переднюю крышку агрегата и датчик положения колневала;
• снимаем ось коромысел;
• ослабляем, фиксируем и снимаем натяжитель и успокоитель привода газораспределительного механизма;
• снимаем верхнюю направляющую цепи привода ГРМ;
• снимаем звёздочки привода цепи ГРМ и вала;
• снимаем опоры распределительных валов и сами валы.

Приведение в порядок и сборка состоит из следующих процедур:

• чистим поверхности распредвала и ГБК;
• устанавливаем коленвал в верхнюю точку и фиксируем датчик его положения;
• устанавливаем распредвалы и опоры;
• устанавливаем натяжители цепи привода ГРМ и успокоителя;
• ставим и фиксируем звездочки привода цепи;
• ставим верхнюю направляющую приводной цепи;
• ослабляем, регулируем и фиксируем крепления шестерни топливного насоса;
• разблокируем натяжитель цепи приода;
• фиксируем болты крепления звездочки цепи привода распределительного вала и шестерни ТНВД;
• удаляем фиксатор из датчика положения коленчатого вала;
• ставим ось коромысел;
• поворачиваем коленвал по часовой стрелке на два оборота;
• проверяем фазы газораспределителя;
• ставим момента зажигания, датчик положения коленвала, переднюю крышку мотора и клапанную крышку.

Обладая большим опытом и строго следуя порядку, можно попробовать справиться с ремонтом двигателя Форд Транзит самостоятельно. Однако нужно понимать, что большинства процедур потребуется специальное оборудование, как то: диагностические приборы (IDS VCM, Bosch KTS), тестеры высокого давления и форсунок (Delphi). Покупка подобных приборов может сделать домашний ремонт значительно дороже. Да и гарантий при кустарных работах маловато.

Оптимальным решением для выполнения столь сложной операции, как ремонт двигателя, станет обращение к специалистам. Мастера «Транзит 24» обладают многолетним опытом обслуживания фордовских моторов и имеют под рукой все необходимое оборудование. Мы четко соблюдаем сроки проведения работ, можем гарантировать доступность услуг и высокое качество.

Источник: fordtransit24.ru

Ремонт двигателей Форд тразнит в Санкт-Петербурге

Ремонт и замена дизельного двигателя форд

Наш автосервис профессионально проводит ремонт дизельных двигателей автомобилей: Ford (все модели), Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer.

Частые симптомы неисправности дизельного двигателя:
1) черный дым из выхлопной трубы;
2) серый или белый дым из выхлопной трубы;
3) неестественно громкая работа двигателя (стук, грохот);
4) «плавающие» обороты на холостом ходу;
5) автомобиль дергается, при наборе скорости;
6) автомобиль самопроизвольно глохнет;
6) отсутствие масла на масляном щупе.

Причина неисправности, может быть, простой, но может быть поврежден важный узел работы двигателя, поэтому, при возникновении любого из вышеперечисленных симптомов, рекомендуем Вам посетить нашу станцию для решения проблемы с автомобилем.

Для начала, необходимо сделать компьютерную диагностику, а уже после расшифровки ошибок, можно будет ставить «диагноз».

Наши механики, имеют огромный опыт по ремонту дизельных двигателей, также у нас есть все оборудование и программное обеспечение для выполнения качественной и быстрой работы.

* Стоимость работ по ремонту, диагностике и замене дизельных двигателей уточняйте по телефонам или в разделе цены на нашем сайте.

Профессиональный ремонт ДВС дизельных в «Форд-Купчино»

Отремонтируем, заменим дизельный двигатель

Форд Транзит

Форд Фокус

Форд Мондео

Форд Фьюжн

Форд Фиеста

Форд Эскейп

Форд Рейнджер

Форд Коннект

Форд Куга

Форд Си-Макс

Форд Эс-Макс

Фиат Дукато

Пежо Боксер

Ситроен Джампер

Задать вопросы, получить подробную консультацию можно лично, подъехав к нам, или по телефону:
(812)926-39-46

Технические особенности ремонта ДВС дизель

Современные дизельные двигатели марки Форд отличаются высокой надежностью, главным правилом сохранения этой надежности, является своевременное технического обслуживания, а именно замена масла ДВС и фильтров. Особенное внимание просим уделять замене воздушного фильтра, так как многие думают, что можно обойтись заменой масла, но в наших условиях (повышенное загрязнение воздуха) – менять воздушный фильтр каждое ТО – ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Мотор, это один из самых важных силовых агрегатов автомобиля. При появлении малейших признаков неисправности, необходимо срочно направляться в автосервис (желательно к нам!), для проведения диагностики и срочного устранения неисправности. Устранение неисправности на ранней стадии всегда обойдется дешевле серьезного ремонта.
Первоначальные признаки неисправности дизельного двигателя:

• Повышенный расход топлива
• Повышенный расход масла
• Черный цвет выхлопных газов
• Посторонний стук, при работе двигателя
• Двигатель работает неровно, большие вибрации и тряска

Важнейшим этапом, для проведения ремонта дизельного двигателя, является качественная компьютерная диагностика, проведенная на профессиональном оборудовании. Далее необходимо провести деффектовку двигателя, для этого нужно произвести разбор мотора, чтобы максимально точно понять какие элементы нужно менять, а какие еще вполне исправны, так как менять все подряд – не наш метод.
В случае, если двигатель сильно изношен, производится проточка блока цилиндров и нанесение нового хона (специальный рисунок на стенках цилиндров для скопления масла), замена таких элементов, как: поршни двигателя (с кольцами немного большего размера), вкладыши шатунные и коренные, все прокладки двигателя, сальники, цепь ГРМ (строго по стоятоянию), маслосъемные колпачки, и другие сильно изношенные элементы. Также проводится диагностика головки блока цилиндров для понимания, нужно ли шлифовать ее поверхность, так как в некоторых случаях, при перегреве мотора, поверхность ГБЦ теряет ровность своей плоскости.
Далее, после замены всех необходимых элементов, происходит сборка мотора и его тестирование на работоспособность. После ремонта ДВС, через 1500км пробега, нужно провести замену масла и масляного фильтра.
Разумеется, все нюансы описать трудно, так как для проведения ремонта двигателя требуется особый опыт и навык, которые приобретаются только с годами работы.
Смело утверждаю, что в нашем автосервисе мы точно сможем качественно и быстро отремонтировать любой дизельный ДВС марки Форд. Приезжаейте!

Задать вопросы, получить подробную консультацию можно лично, подъехав к нам, или по телефону:
(812)926-39-46

Источник: ford-kargus.ru