Форд фокус 2 ошибка p0400

Ошибка P0400 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность каналов системы

Определение кода ошибки P0400

Ошибка P0400 указывает на неисправность каналов системы рециркуляции отработавших газов.

Что означает ошибка P0400

Ошибка P0400 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил отсутствие потока отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

Причины возникновения ошибки P0400

• Клапан системы рециркуляции отработавших газов не открывается из-за отсутствия вакуума при открытии управляющего электромагнитного клапана или из-за невозможности поддержания вакуума в системе рециркуляции отработавших газов.
• Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
• Каналы системы рециркуляции отработавших газов засорены и не позволяют потоку отработавших газов поступать во впускной коллектор.

Каковы симптомы ошибки P0400?

• На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0400.
• При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
• Двигатель не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами из-за чрезмерного содержания оксид азота (NOx) в выхлопе.

Как механик диагностирует ошибку P0400?

• Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
• Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
• Механик проверит шланги для подачи вакуума, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
• После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Механик также проверит работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Затем механик удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.

Общие ошибки при диагностировании кода P0400

• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика температуры системы на предмет накопления углерода.
• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления системы.

Насколько серьезной является ошибка P0400?

• Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.
• При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.

Какой ремонт может исправить ошибку P0400?

• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов
• Замена поврежденного шланга для подачи вакуума, идущего к клапану системы рециркуляции отработавших газов
• Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов
• Очистка каналов системы рециркуляции отработавших газов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0400

Ошибка P0400 появится, если показания датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов не будут меняться в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. На данных датчиках обычно накапливается слишком большое количество углерода, вследствие чего чувствительность датчиков к теплу отработавших газов значительно уменьшается.

Нужна помощь с кодом ошибки P0400?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник: carchek.ru

Работа над ошибками, Р0400. Как сбросить, чистим систему EGR

Ошибка Р0400 возникает, как правило, на двигателях с пробегом более 60-80 тысяч км независимо от марки и модели автомобиля и от типа двигателя — дизельный или бензиновый. По протоколу OBDII диагностический код неисправности (DTC) р0400 обозначает неисправность в системе рециркуляции отработанных газов. Как сбросить ошибку, почему выбивает код р0400 и как устранить поломку, будем разбираться прямо сейчас.

Код ошибки Р0400. Что обозначает, расшифровка

Код неисправности Р0400 на Форд Фокус 2, Мазда3, Сузуки Витара, Опель Вектра, Зафира, Шевроле Лачетти и многих других автомобилях обозначает только одно — система рециркуляции отработанных газов неисправна

Особенность этой ошибки в том, что сбросить её обычным методом не получится. То есть, если мы снимаем клемму с аккумулятора и через пять минут установим её на место, ошибка не пропадёт. Официальная расшифровка кода ошибки Р0400 — неисправность системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation), а основным регулирующим устройством в системе является клапан EGR. Любая из ошибок Р040х связана с этой системой:

• Р0400 — общая ошибка системы рециркуляции;
• Р0401 — слишком низкий расход в системе;
• Р0402 — слишком высокий расход газов в системе;
• Р0403 — общая ошибка;
• Р0404 — датчик системы рециркуляции сбит или не отрегулирован;
• Р0405-0406 — низкий/высокий показатель датчика А;
• Р0407-0408 — низкий/высокий показатель датчика В.

Следовательно, любой из диагностических кодов неисправности Р040х может говорить о том, что необходимо чистить систему рециркуляции.

Код ошибки Р0400: как сбросить

Система EGR не отличается особой сложностью, но довольно часто приносит неприятности водителям. Вплоть до того, что многие решаются на полное отключение системы рециркуляции. А зря

Сейчас рассмотрим общие принципы работы системы рециркуляции (EGR) и выясним самые проблемные её участки, которые влияют на работу двигателя. Задача системы EGR вполне понятна — часть отработанных газов отправляется обратно в двигатель. Это делается для того, чтобы снизить в выхлопе долю вредного оксида азота.

Ситуация такая же, как и с катализатором — выхлопные газы проходят через датчик А, после чего проходят через дозирующий и распределяющий клапан EGR. Клапан отправляет часть газов обратно в двигатель, а остальные пропускает на катализатор для дальнейшего контроля.

Следовательно, система работает в довольно вредных условиях, при высокой температуре и с грязными газами, которые вызывают отложения нагара на стенках системы, на датчиках и на клапане EGR. Вот именно в этот момент мы и наблюдаем ошибку Р0400 — стоит одному датчику покрыться нагаром, стоит клапану потерять подвижность, стоит хотя бы немного уменьшить диаметр выпускного коллектора из-за нагара — ЭСУД моментально оповестит нас об ошибке системы рециркуляции. Хорошо, если код ошибки будет выглядеть Р0401 — Р0408, тогда более-менее понятно, какой элемент пострадал от сажи или нагара. Общие коды ошибок, Р0400 и Р0403, заставят нас чистить чуть ли не всю систему рециркуляции:

• в первую очередь под подозрение попадает клапан EGR;
• датчики системы рециркуляции, они выходят из строя очень редко;
• каналы и трубки системы EGR;
• датчик положения клапана EGR;
• дроссельная заслонка.

Где находится клапан EGR

В первую очередь, если выбило ошибку Р0400, стоит проверить сам клапан EGR, но для этого его нужно отыскать под капотом. В разных автомобилях его расположение может быть разным

В зависимости от модели двигателя, клапан EGR может находиться в разных точках, но обязательное условие — он соединяется трубкой или каналом с выпускным коллектором:

1. На Форд Фокус он находится за дроссельной заслонкой.
2. В двигателях Шевроле Лачетти клапан стоит сразу за модулем зажигания.
3. На Опелях Астра G и H клапан EGR расположен возле левого (по ходу движения) угла пластиковой крышки двигателя.
4. На Опелях Омега он расположен прямо под дроссельной заслонкой.

Словом, при желании можно узнать, где находится клапан ЕГР на любом двигателе, бензиновом или дизельном — главное найти выпускной коллектор и проследить куда идёт вакуумная трубка.

Как почистить систему клапан EGR и сбросить ошибку Р0400

Клапаны EGR бывают нескольких видов и конструктивно отличаются — для двигателей, отвечающих нормам Евро 2 и 3, а также для моторов с нормами экологичности Евро 4 и 5

Действительно, универсального рецепта очистки клапана ЕГР нет. Способ очистки и возможность очистки в принципе, зависят от конструкции клапана. Более старые двигатели с нормами экологичности Евро 2 и 3 оборудованы механическими вакуумными клапанами EGR. Более современные двигатели с нормами выброса Евро 4 и выше используют электронные клапаны системы рециркуляции с системой соленоидов для управления заслонкой клапана.

Клапан ЕГР Форд Фокус 2

Для каждого клапана существует свой алгоритм очистки, а некоторые просто неразборные и подлежат замене. На сайте есть и будут появляться решения по очистке системы EGR и клапанов в частности по каждому конкретному двигателю, поэтому сегодня мы не ставим цель рассмотреть все существующие двигатели в одном обзоре. Толку от этого было бы мало. Тем не менее, при возникновении ошибки Р0400 будет понятно, что дело, скорее всего, в клапане и его нужно чистить или менять.

Очистка системы EGR Suzuki Liana

Впрочем, сама структура системы рециркуляции имеет общие черты у всех двигателей, поэтому очистка системы может проводиться на любом моторе. Для этого пригодится металлический трос и большой баллон проникающей смазки или жидкости для очистки карбюраторов (ABRO CC-220), что предпочтительнее.

Для очистки системы EGR нам придётся снять дроссельную заслонку, оценив её состояние, найти каналы и трубки, которые идут к клапану EGR, щедро забрызгать внутреннее пространство системы рециркуляции карбклинером и с помощью металлического троса аккуратно удалить нагар из системы. После этих операций, очистки и промывки системы EGR, ошибка Р0400 больше беспокоить не будет.

Источник: i-love-mycar.com

Устранение ошибки p0420 на Форд Фокус 2

Рано или поздно с ошибкой p0420 на Форд Фокус 2 встречаются все владельцы этих автомобилей. Поскольку эта модель является довольно современной, то она оснащается системой диагностики, которая помогает вовремя обнаружить неисправность и устранить ее. Для этого придуманы специальные коды, каждый из которых дает информацию о неисправности того или иного элемента машины.

Итак, что же означает ошибка p0420? Согласно данным производителя, она сообщает водителю, что катализатор или другой элемент системы выхлопа вышел из строя. Как показывает практика, проблема в большинстве случаев заключается именно в катализаторе, который со временем разрушается и больше не способен выполнять свои функции. На Форд Фокус 3 эта неисправность имеет такой же код ошибки, а поэтому при ее возникновении, необходимо выполнить проверку выхлопной системы и обнаружить поломку.

Конечно же, максимально точную информацию можно получить на станции технического обслуживания, где специалисты смогут оценить ситуацию и определить необходимость ремонта или замены катализатора. Что делать в таком случае? Стоит ли покупать и устанавливать новую деталь? Все может показаться просто, но давайте разберемся в определенных нюансах, связанных с катализатором.

Решение проблемы и устранение ошибки

Довольно часто ошибка p0420 появляется после посещения очередной заправки. Большая вероятность возникновения проблемы и в том случае, если заправлять Ford Focus на непроверенных станциях, где качество топлива находится под вопросом.
Далее наблюдается следующая ситуация: на приборной панели загорается чек. Проверка показывает ошибку p0420, а это, как мы сумели выяснить, катализатор. Система обнуляется и чек пропадает. Что делать дальше? Нужно ли менять катализатор? Здесь есть несколько нюансов:

• доступные в продаже катализаторы имеют гораздо меньший срок службы и ниже качество, чем та деталь, которая устанавливается с завода;
• новый катализатор выйдет из строя снова, что потребует его очередной замены;
• неисправный катализатор плохо влияет на автомобиль и усложняет диагностику других поломок.

Если проанализировать вышесказанное, то можно прийти к выводу, что замена катализатора на Фокусе 2 и 3 вполне оправданна. Так ли это на самом деле? Здесь также есть определенные особенности.

Во-первых, новый катализатор имеет довольно высокую стоимость. Во-вторых, игнорирование проблемы наносит вред автомобилю. В большей мере это касается экземпляров с автоматической коробкой передач.

Наиболее распространенным решением проблемы с катализатором является установка обманки, которая имитирует его работу. Если полностью удалить катализатор, но не установить обманку на второй лямбда-зонд, то ошибка будет появляться снова.

Это касается как Фокуса 3, так и второго поколения.

Существует несколько видов обманок второго лямбда-зонда:

• механическая;
• электронная;
• программное отключение.

Первый тип обманки заключается в том, что лямбда-зонд вставляется в коллектор, при этом используя проставку с небольшим отверстием. Электронная обманка на Фокусе 3 действует следующим образом: в сигнальные провода устанавливается конденсатор и сопротивление, вследствие чего изменяются показания датчика.

Программное отключение является самым предпочтительным методом. Поскольку лямбда-зонд будет отключен, то его показания не учитываются. Однако для этого нужно привлекать специалистов, которые занимаются прошивкой. Такие люди, к сожалению, встречаются довольно редко.

Есть еще один вид электронной обманки, когда в сигнальные провода врезается резистор и проблема решается.

Источник: fordprof.ru

Форум → Ford → Focus → Автосервис

Поделиться решением

О кодах ошибок

Помогите пожалуйста разобраться, машина всю зиму простояла в гараже, когда завел весной загорелся чек, дианостика показала следующие ошибки:

P0135, P0141. P0460, P1131, P2122

P0135 Подогрев Датчика КИСЛОРОДА Цепи Нагревателя Неисправности (Банк 1, Датчик 1)

P0141 С подогревом O2 Неисправность в Цепи обогрева Датчика (Банк 1, Датчик 2)

P0460 Датчик Уровня Топлива Неисправность в Цепи

P1131 Замыкание в цепи лямбда-зонда

Всем доброго времни суток!

Ошибка P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow( Поток Рециркуляции Выхлопного газа),как писалось выше это возможно “. ошибка системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Появляется при засорении / зависании клапана EGR. Возможно, было кратковременное завистание и ошибка осталась в памяти. “

После неоднократного появления данной ошибки возникло сомнение работоспособности клапана EGR.Или скажем по другому,возникло желание либо исключить либо подтвердить проблему самого клапана.

Вопрос-кто сталкивался с подобным и как проверял работоспособность клапана(или его чистку),если это возможно,прошу поделиться опытом.

Авто-ФФ2 2007г/в седан 2,0

Используемое топливо- Лукойл АИ-92 (после пару появлений вышеуказанное ошибки перестал использовать)

Роснефть АИ-92 (выскочила ошибка,тут и возникло сомнение по клапану)

to Romivl: Здравствуйте.

Вообще-то, система EGR имеет ограниченный ресурс и в идеале необходима замена всех компонентов системы при пробеге 70-100 тысяч километров, однако это справедливо при достаточно качественном топливе. С Российским бензином можно рекомендовать замену всех компонентов при пробеге уже 50000 километров.

Если возможности заменить нет, то можно попробовать обслужить систему.

Во-первых, сам клапан EGR. В нём нужно очистить седло и шток клапана для обеспечения плотного закрытия и свободы хода клапана. Для этого можно использовать карбклинер. Однако, делать это надо очень осторожно, чтобы избежать попадание жидкости на диафрагму – это может вызвать её разрушение.
Во-вторых, если на машине имеется соленоид EGR, то он, как правило содержит маленький фильтр для защиты вакумной системы от попадания в неё грязи. Этот фильтр так женеобходимо очистить.

Пробег 67 тыс.км

Посмотрел стоимость клапана системы рециркуляции картерных газов,начинается от 10000,00 оригинал

Попробую полностью перейти на АИ-95 Роснефть,если уж и с ним будет выскакивать значит однозначно клапан,придется либо чистить либо менять.

to Romivl: Сначала пробуйте про чистить, а заменить успеет. Так как цена велика за оригинал. Так смена топлива должно помочь.

to mATr1xX: Поддерживаю.

ФФ2, 1,6, автомат, жрет 95 бензин, пробег за 130 тыс.

Проблема следующего характера: заводится стал как датчик случайных чисел (хочет заводится, не хочет – не заводится), при повороте ключа перещелкивает релюхами под приборкой и под капотом, жужжит чем то под капотом (не стартером) и все. При этом истерит красная лампочка на приборке и выдает “неисправность системы двигателя”. Раньше помогало простукивание вспомогательных предохранителей, теперь если решил не заводится, то не поможет ничего. Через некоторое время заводится и работает как ни в чем не бывало. Иногда заводится после нескольких попыток, но через некоторое время загорается “разгон уменьшен”, глушу-завожусь и опять все нормально. Если завел и поработал движком, то потом уже можно смело глушить-заводить, косяка не будет, но дашь чуть больше времени (рабочий день), то все, с вероятностью 80% не заведешь.

Когда в первый раз такой косяк вызвал эвакуатор и договорился с сервисом. По приезду эвакуатора машина завелась, решил своим ходом ехать в сервис. Приехал, мне сказали буквально следующее: ты приехал, косяков нет, ничего не горит (типа неисправность или разгон уменьшен). ну разберем мы тебе щас пол машины и не факт, что найдем косяк.

в итоге я обладаю машиной, которая ездит только когда сама хочет. Морально созрел к еще одному посещению (попытке) сервиса, но хотелось бы иметь хотя бы минимум наводок, куда заставлять в первую очередь смотреть технарей.

При самодиагностике выдает 900 ошибику (которая кан шина и вообще не ошибка – тогда что?).

Источник: autopeople.ru

Форд фокус 2 ошибка p0400

Форд Фокус 2. Причина ошибки P0300

P0300 – Пропуск воспламенения в системе зажигания (случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах)

Код P0300 устанавливается в системе, когда компьютер обнаруживает пропуск зажигания хотя бы в одном цилиндре двигателя. В случае осечек зажигания избыток несгоревшего топлива может попасть в выхлопную систему, что может привести к перегреву каталитического нейтрализатора.

Причины ошибки (кода) P0300 :

-Износ или повреждение свечей зажигания
-Износ или повреждение проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
-Повреждение крышки распределителя (при наличии)
-Износ или повреждение бегунка распределителя зажигания (при наличии)
-Повреждение топливной форсунки
-Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов
-Неправильная установка момента зажигания
-Утечка вакуума
-Низкое давление топлива
-Повреждение прокладки головки блока цилиндров
-Износ крышки распределителя
-Неисправность датчика положения распределительного вала
-Неисправность датчика положения коленчатого вала
-Неисправность датчика расхода воздуха
-Неисправность датчика кислорода
-Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
-Неисправность каталитического нейтрализатора
-Неисправность PCM

Симптомы ошибки P0300

-Загорание или мигание индикатора Check Engine
-Проблемы с запуском двигателя автомобиля (автомобиль может заводиться долго или вовсе не заводиться)
-Глохнущий двигатель во время остановки автомобиля
-Неровный холостой ход двигателя
-Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
-Падение мощности двигателя
-Увеличение расхода топлива

Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0300 :

-Считать все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
-Очистить коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова
-Определить, в каких цилиндрах возникают пропуски зажигания
-Проверить провода, соединяющие катушки зажигания со свечами, на предмет износа и наличия повреждений
-Проверить свечи зажигания на предмет износа и наличия повреждений
-Проверить катушки зажигания, а также провода и соединители на наличие коррозии и повреждений
-При необходимости, заменить свечи зажигания, катушки зажигания, а также соответствующие провода и соединители
-Если после замены вышеуказанных компонентов код P0300 появится снова, проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
-Проверить крышку и бегунок распределителя зажигания на предмет износа и наличия повреждений
-Если вместе с кодом P0300 в памяти PCM сохранились другие коды ошибок, устранить все присутствующие ошибки и еще раз провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова.
-Если ошибка P0300 появится снова, проверить компрессию в цилиндрах.
-Если ошибка P0300 не исчезнет, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае может потребоваться замена или перепрограммирование модуля.

Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0300 :

-Замена неисправных свечей зажигания
-Замена изношенных или поврежденных проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
-Ремонт или замена засоренных трубок и/или клапана системы рециркуляции отработавших газов
-Устранение утечки вакуума
-Ремонт или замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
-Замена неисправного датчика положения распределительного вала
-Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
-Замена неисправного датчика расхода воздуха
-Замена неисправного датчика кислорода
-Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
-Замена неисправной топливной форсунки
-Замена неисправного каталитического нейтрализатора
-Устранение всех присутствующих ошибок
-Замена крышки и бегунка распределителя зажигания (при наличии), а также проводов, свечей и катушек зажигания
-При необходимости, ремонт неисправных внутренних компонентов двигателя
-Замена двигателя (при повреждении цилиндра)
-Замена неисправного PCM

Источник: zinref.ru