Мазда 3 не заводится

Не заводится Mazda 3

Не существует такого водителя, который бы не сталкивался с проблемой, когда автомобиль не заводится. А самое удивительное, что такое может произойти в самый неподходящий момент, когда обязательно очень торопишься.

Нарушения с пуском двигателя случаются и на Мазда 3. Причин, по которым машина отказывается заводиться может быть несколько. Неисправности вполне устраняются самостоятельно, главное, правильно их определить.

Причины, по которым не заводится автомобиль

Существует два момента, из-за чего двигатель автотранспортного средства не может запуститься:

Автомобильный мотор «холодный», а именно не прогретый. Что это означает? Рассматривают два параметра, когда:

наружная температура воздуха составляет «плюс» 20 °С, а автомобиль простоял более 6 часов без работы и остыл, при чем, температура нагрева двигателя меньше наружной;
воздух за бортом «минус» 20 °С, а машина стояла на улице более 3 часов, из-за этого в мороз масло в картере остывает и сравнивается с температурой наружного воздуха.

Двигатель машины слишком быстро нагревается. Это означает, что масло в картере перегрелось и превышает значение температуры за бортом.
А теперь действуют по ситуации:

открывают капот, берут щуп и замеряют количество масла. Оно должно быть между минимальной и максимальной отметкой;
проверяют уровни тормозной и охлаждающей жидкостей;
тщательным образом производят внешний осмотр всего подкапотного пространства на наличие подтеков горюче-смазочных материалов;
не забывают проверить подсоединение высоковольтной проводки с модулем зажигания и свечами;
если все в норме, то при открытом капоте (за исключением дождливой погоды) включают зажигание (положение ключа вертикально). Должен заработать бензонасос;
после этого садятся в машину на место водителя и пробуют запустить движок. Для этого необходимо, не выжимая педали газа, включить стартер. Автомобиль, а именно система управления, сама настроит нужные параметры для правильной подачи горючего.

Совет. Прежде, чем закрыть капот, следует еще раз внимательно проверить работу мотора на предмет протечек, стороннего шума.

А если не заведется, что тогда? В этом случае надо обратить внимание на работу трех систем, а именно:

Неисправности систем и что можно сделать

Нарушения системы пуска.

Наименование вопроса	Причина	Что сделать
Не заводится	а) плохие контактные соединения; б) обрыв цепи; в) короткое замыкание; г) повреждено тяговое реле.	В данном случае без квалифицированного специалиста не обойтись. Поэтому прямой путь в автосервис заказан.
Запуск стартера сопровождается периодическим пощелкиванием	а) нарушена обмотка в тягового реле; б) недостаточный заряд аккумулятора; в) слабые контакты пусковой системы.	В данном случае без квалифицированного специалиста не обойтись. Поэтому прямой путь в автосервис заказан.
Якорь вращается слишком медленно (или не вращается совсем)	а) слабая зарядка или полное ее отсутствие на АКБ; б) плохие контакты на тяговом реле; в) износились щетки; г) наличие короткого замыкания в обмотке.	В данном случае без квалифицированного специалиста не обойтись. Поэтому прямой путь в автосервис заказан.
Стартер запускается, но маховик не движется	а) недостаточная фиксация стартера и картера сцепления; б) поврежденные зубья шестерен; в) пробуксовывает муфта свободного хода; г) поломался рычажок или пружина привода стартера.	В данном случае без квалифицированного специалиста не обойтись. Поэтому прямой путь в автосервис заказан.
Блок не хочет выключаться после запуска мотора автомобиля	а) неисправность муфты; б) спеклись разъемы на тяговом реле.	Немедленная остановка силового агрегата

Совет. Может случиться заливка свечей зажигания бензином. В этом случае нужно полностью выжать педаль газа и включить стартер. Топливо подаваться не будет, зато поток воздуха быстро удалит горючее и просушит свечи.

Проверка системы зажигания

Для начала подготовьте инструмент: набор отверток, плоскогубцы, тестер. Можно приступать к работам:

автомобиль ставят на ручной тормоз и переводят КПП в нейтральное положение;
проверьте, чтобы зажигание было выключено;
отсоединяется жгут проводов с низковольтной стороны зажигания и подключается тестером на обрыв;
если электрическая цепь в порядке, проверяют наличие искры (снимают высоковольтный провод, подсоединяют к нему запасную свечу, прижимая к «массе», проворачивают коленвал;
отсутствие искры означает, что необходимо менять провода высокого напряжения;
если искра снова отсутствует, меняют модуль зажигания;
искра появилась, но двигатель автомобиля не запускается, значит, свечи требуют замены;
если поставили новые свечи, но мотор молчит, проверяют подачу топлива.

Внимание! При работе с высоковольтными проводами обязательно одевайте резиновые перчатки во избежание случайного воздействия электрического тока.

Проблемы со стартером

Если при зажигании авто совершенно не реагирует или слышится слабые щелчки – ото указывает на неисправность со стартером. Хотя, Мазда 3 в плане сборки стартера никогда не подводила, встречаются исключения. Сразу обращают внимание на подключение проводов. Кроме того, если стартер не крутит, смотрят на состояние щеток и реле.
Если стартер подает признаки жизни (есть щелчки), но вращения все одно нет, электроника в автомобиле не работает. В этом случае надо искать причину в аккумуляторной батарее, возможно он сел и не выдает заряда

Стартер все же крутится и жужжит, но дальше ничего не происходит. Это могут быть:

залитые свечи зажигания. Здесь без продувки не обойтись;
отсутствие компрессии. Вот тут уже надо побеспокоится – машину придется отгонять в автосервис и выполнять дорогостоящий ремонт.

Если Мазда 3 так и не завелась, надо не спеша начинать проверку по порядку. Сначала уделяют внимание системе зажигания, которая часто и является причиной неисправности, особенно при повышенной влажности или в период резкого перепада температуры наружного воздуха.

Далее осматривают систему подачи топлива. И напоследок остается проверка электроники. Тут без помощи опытного электрика просто не обойтись. Поскольку японский автомобиль Mazda 3 имеет сложную систему электроники, то лучше отправить его в специализированный центр обслуживания автотехники

Зачастую двигатель не может запуститься из-за выхода из строя предохранителей, которые установлены под капотом автомобиля. Их всего четыре, один из которых участвует в работе стартера. Но и за остальные три тоже не стоит забывать. У ответственного автовладельца всегда в запасе должен быть весь набор предохранителей, чтобы при необходимости сделать замену предохранителей, находясь далеко от автомастерской.

Если двигатель автомашины все же запустился, не надо медлить с посещением сервисного центра. Нарушения в работе могут повториться и, если не обращать на них должного внимания работоспособность организма авто может только усугубляться, накапливая расходы на ремонт.

Автомобиль очень сложный механизм и любая неисправность в работе может привести к тяжелым последствиям, касающимся не только слаженной работе машины, но и личной безопасности водителя и пассажиров, находящихся внутри салона, а также остальных участников дорожного движения.

Источник: zapchasti.expert

Mazda 3 КрасоткА › Бортжурнал › не заводится! что делать?

такая история… сегодня утром выхожу что бы завести машину и уехать по делам, а она…не заводится! несколько раз пыталась, выжимала сцепление, фары включала а она “д-д-д-д…” и всё… в какой то момент (после попытки 6-7) она даже эти “д-д-д…”не выдавала… (( в расстроинных чувствах пришлось поехать на такси… таксист мне сказал что нужно снять свечи, прогреть(просушить) их на газу и подзарядить аккумулятор… когда ехала обратно, другой таксист сказал что тут дело не в свечах и все это бред… даже не знаю что делать… кто то говорит что просто нужно снять аккумулятор и занести в дом что бы прогрелся, потом будет нормально работать… что же делать?

Mazda 3 2005, 150 л. с. — поломка

Машины в продаже

Mazda Mazda3, 2008

Mazda Mazda3, 2005

Mazda Mazda3, 2007

Mazda Mazda3, 2006

Смотрите также

Комментарии 16

Не слушай никого про “поморгать” фарами и всякую ерунду, что мазда в — 25 с первого поворота ключа заводится! У меня мазда 3 1 поколение 1,6 флеш эдишн, АКБ 7 лет родной стоит! Заводится с самого салона в мороз только со 2 или 3 раза, первый раз всегда кручу 3-4 секунды, 2 раз уже схватывает, 3 сто процентов заведется в -24 градуса масло оригинал, свечи новые, бензин 95! Так что все эти водители мазд либо гонят, либо у них просто фантастика)))))

Зови! всегдапомогу если буду не занят)

не сомневаюсь) в следю раз обязательно позову)

у меня в сильные морозы тоже не заводится.т.к долго стояла перед покупкой.
Мы ее всегда прикуриваем и до вечера все ок.Максимальное при -13 заводится …Мне помогает)

моя то максимум при -24 заводится, ек с первого раза, но хоть как то))

Поставить сигналку с авто запускам и уверен не будет проблем)))))0

вот завелась с горем пополам! дело было не в аккумуляторе… пытались прикурить-ни в какую! поменяли аккумулятор-тоже не помогло… потом кое-как завелась ( и то пришлось подгазовать немного)… хотела свечи вынуть, выяснилось что у меня ключа нет)) думаю масло просто плохое…недавно меняла масло мне залили 5w-50синтетика… вот стоит заведенная, боюсь глушить)

Оба, и таксист, и “кто-то” отчасти правы!) ) )
Сегодня ведь пипец как холодно и даже моя блондинка не “с пол оборота” завелась)
Естественно, основное это аккумулятор! Чтобы завести настолько холодный двигатель, ему надо “крутить” не 6-7 раз, а гораздо больше. . . А для этого заряд большой необходим, но на морозе его заряд значительно падает. . .
В свечах тоже может быть дело, но вряд ли в твоём случае. . . Бывает, что их “заливает”, но зачастую на турбодвигателях при неправильной эксплуатации. . .
Так что, либо новый аккумулятор нужен, который будет хорошо функционировать не смотря на морозы, либо этот в такие холодные ночи забирать в тепло!) Так владельцы российского автопрома часто делают) Но каждый раз отсоединять клеммы и тащить домой АКБ, а потом обратно и подсоединять на морозе не лучший выход. . . Поэтому либо в магазин за новым, либо переждать морозы!)
P.S. Что сцепление выжимала, молодец!) Но для чего фары включала мне что-то совсем не понятно)

Фары включают что бы “разогреть” аккум)) взято от владельцев российского автопрома.

Думаю что самой тебе вообще не вариант копаться, лучше попроси мужчин, на самом деле вероятнее всего аккумулятор уже сел, нужно попробовать просто прикурить от другой машины.

Фары включают что бы “разогреть” аккум)) взято от владельцев российского автопрома.

спасибо) щас для начала сама попробую, если не получится буду уже просить) снять то я его точно сама смогу!)

так что теперь делать? может найти другой аккумулятор, подсоеденить его для проберки, если заведется-купить новый, если нет-искать другую поломку?)
P.S. многие говорят что при морозах нужно фары включать сек. на 7-10 что бы аккумулятор начал работать…))

Я про фары почитал уже) ) ) Век живи, век учись, называется) ) ) Просто нашего автопрома у меня не было никогда, поэтому с такими способами не встречался)

Сейчас самое логичное попросить кого-то “прикурить” твою Красотку!) А потом кататься на ней как можно дольше, чтобы АКБ подзарядился!)

она так припаркована что ее еще и не прикуришь… нужно сначала вытягивать! ладно, щас будем смотреть…думать)) спасибо)

Не за что, Оль!) Удачи Вам в этом нелёгком деле!)

Источник: www.drive2.ru