Замена гофры глушителя форд

Как выполняется замена гофры глушителя Форд Фокус 2 и установка резонатора

Как осуществляется замена неисправной гофры глушителя Форд Фокус 2 и когда это делать?

Причины выхода из строя эластичного соединения

Эластичная деталь выступает в роли предохранителя, который препятствует разрушению выхлопной системы. Необходимость ее установки обусловлена наличием вибраций, возникающих в момент пуска мотора и последующей его эксплуатации. В большинстве случаев оправдан одновременный ремонт гофры и замена катализатора на пламегаситель Форд Фокус 2 в целях оптимизации рабочих процессов.

Устройство для компенсации температурных напряжений и механических колебаний в большинстве случаев выходит из строя по следующим причинам:

• Нарушение целостности в случае поломки нейтрализатора и повышения давления выхлопных газов.
• Дефекты по причине наезда на посторонние предметы и от воздействия химреагентов.
• Разрушение демпферных опор и других крепежных элементов выхлопной системы, что в итоге приводит к нежелательным вибрациям.

Кроме акустического дискомфорта наблюдается и чувствительная потеря мощности из-за нарушения корректной работы кислородного датчика.

Что приготовить для смены сильфона?

Качественная замена гофры глушителя Форд Фокус 2 подразумевает тот факт, что размер штатной детали составляет 55х190. Практический опыт показал, что в качестве замены можно использовать аналоги с параметрами 55х200 или 60х200, каковые и пользуют большинство автомобилистов.

Среди распространенных моделей нужно отметить трехслойные гофры Super-Q, Interlock и Innerbraid с внутренним усиливающим рукавом из металла. Примерный набор запасных деталей включает следующие элементы:

• Super-Q B55200A – сильфон трехслойный.
• Reinz 71-36553-00 – прокладка выпускного коллектора.
• Ford 1 316 608 – прокладка для приемной трубы.
• Две гайки и два болта на приемную трубу.

• Набор головок на 8, 10, 13 и 15.
• Термостойкая краска.
• Сварочный аппарат.
• Горелка газовая.
• Электродрель.
• Ключ на 13.
• Болгарка.

Технология смены эластичного виброкомпенсатора

К смене сильфона на Форд Фокус 2 можно приурочить замену штатного катализатора на пламегаситель, что сэкономит время. Как бы там ни было, первым этапом идет установка нового сильфона:

• Отвернуть четыре болта на 8, крепящих защиту нейтрализатора.
• Отключить датчики, выкручивать их не нужно.
• Открутить четыре болта на 15 и один на 13, которые крепят «штаны» к блоку цилиндров.
• Отвернуть четыре болта на 13, крепящие распорку. Это поможет демонтировать «штаны».
• Болгаркой срезать болты приемной трубы.
• Вытянуть «штаны» из пространства двигателя.
• Высверлить металлические шпильки на приемной трубе.
• Отрезать болгаркой старую гофру и приварить новую.

Если решено устанавливать заводской или самодельный резонатор, то одновременно выполняется и этот этап работ. Дальше остается установить отремонтированный участок выхлопной системы на штатное место.

Как организовать на автомобиле Форд Фокус 2 замену катализатора на пламегаситель в гаражных условиях?

• Снижение динамики разгона и повышенный расход горючего.
• Затрудненный запуск мотора.
• Неприятный запах из выхлопной трубы.
• Посторонний звук из под днища автомобиля.

На автомобиле Ford Focus II в зависимости от мощности ДВС устанавливаются два типа нейтрализаторов:

1. Моторы объемом 2,0; 1,8 и 1,6 л мощностью 100 л.с. комплектуются одним коллектором и двумя кислородными датчиками.
2. Моторы 1,6 л мощностью 115 л.с. имеют два нейтрализатора и четыре датчика.

Большинство автовладельцев предпочитают с заменой неисправной гофры глушителя Форд Фокус 2 сразу устанавливать предварительный резонатор. В этом случае штатные лямбда-зонды нужно будет поменять на обманки ЭБУ. Контроллер ставится на второй датчик.

Есть вариант поставить эмулятор с миникатализатором или электронный имитатор кислородного зонда. Самые популярные пламегасители, которые используют мастера:

Самый бюджетный вариант – установка самодельного резонатора в корпус штатного катколлектора. Также в продаже есть заводские экземпляры из нержавеющей стали с внутренним конусом, например, Fortluft, которые идеально подходят для монтажа на Ford Focus II. Процесс замены нейтрализатора на резонатор включает следующие этапы:

• Болгаркой отрезать заднюю часть коллектора со стороны гофры.
• Вставить в корпус нейтрализатора пламегаситель.
• Приварить заднюю часть корпуса на место и установить узел на автомобиль.

Можно еще встретить автомобилистов, которые решают вопрос неисправного нейтрализатора просто – вырезают деталь и приваривают на ее место отрезок трубы. Такое решение в корне неверно, потому что в катколлекторе или в предварительном резонаторе происходит, как минимум, охлаждение газов. Смена узла на обыкновенную трубу приводит к быстрому прогоранию основного глушителя. Само собой, выброс вредных веществ увеличивается.

Источник: autobann.su

Ремонт глушителя, замена катализатора и гофры Ford​

​∙​ ​Около 3-х тысяч авто — наш реальный опыт​​​​​​

∙​ 2 года гарантии на все работы​​​

∙​ Проверенные годами запчасти для глушителей​

Цены на некоторые работы (включая детали)

Ремонт выхлопной системы Ford​

Наш автосервис «Гофра-глушителя.ру» занимается всеми видами ремонта выхлопных систем, и в первую очередь, конечно же заменой гофры глушителя, в том числе на автомобили Форд. Богатый опыт, накопленный в результате длительного времени работ с автомобилями этой марки, а также использование качественных, проверенных временем расходных материалов, позволяет нам с уверенностью подходить к данному вопросу и давать гарантию до 2 лет.

Давайте разберем подробнее, какие услуги по ремонту выхлопной системы Форд мы оказываем, и соответственно, с какими проблемами владельцы данной марки сталкиваются чаще всего.

Замена гофры глушителя Ford​

Расположение гофры на некоторых моделях обуславливает более высокую нагрузку на нее. Это одна из основных причин, по которым владельцы таких моделей как Форд Фокус 1,2,3 Форд C-Max, S-Max, Фиеста, Мондео, Фьюжн чаще заезжают в наш автосервис, владельцы же других моделей данной марки испытывают проблемы с гофрой намного реже.Срок службы родной гофры глушителя на Фордах – от 3-х до 7-8 лет. Все, естественно зависит от множества факторов, например, стиля езды водителя (любителям «погонять»), исправности двигателя и систем подачи топлива, исправности катализатора ифизических повреждений выхлопной системы.Сама по себе гофра глушителя является практически расходным материалом и служит для защиты выхлопной системы от вибраций двигателя.

Гофры, которые мы устанавливаем, отличаются высокой надежностью и сроком эксплуатации не меньше установленных на автомобиль с завода.

Замена гофры глушителя Ford Focus, Mondeo, C-Max, S-Max, Fusion, Fiesta, Kuga​ ​ — 5500 рублей​

Замена катализатора ​​Ford​

Основные причины неисправности катализаторов на фордах – выработка ресурса. Но опять таки все зависит от множества факторов. Нам известны случаю, когда катализаторы проходили и по 300 тыс. км., а бывает, что владелец хочет произвести замену катализатора на пламегаситель Форд на новом автомобиле с целью тюнинга. Как правило, вследствие использования некачественного бензина, чем порой грешат даже именитые заправки, удаление катализатора и установка пламегасителя вместо него может являться оптимальным вариантом, ведь, к сожалению, при таких условиях неизвестно, сколько проходит новый катализатор, а часто его менять – удовольствие не из дешевых.

Мы предлагаем решить проблему с катализатором раз и навсегда стопроцентно надежным способом, проверенным сотнями автомобилей и на протяжении многих лет.

Замена катализаторов Ford Focus, Mondeo, C-Max, S-Max, Fusion, Fiesta, Kuga​​ — от 9500 руб

Тюнинг выхлопной системы ​​​Ford​

Также к нам довольно часто обращаются с целью провести тюнинг выхлопной системы Форд, например установку насадок или прямоточного глушителя, раздвоение выхлопной системы на две стороны, чтобы сделать внешний вид авто более привлекательным и стильным, а звук – более благородным или спортивным.

Дополнительные работы по ремонту глушителя Форд, которые выполняет наша мастерская:

• Ремонт и замена резонатора,
• Ремонт и замена глушителя (задней банки),
• Сварочные работы,
• Резка бампера,
• Замена прокладок и фланцев.

Ниже приведен список моделей Форд, обслуживанием которых мы занимаемся:

Aerostar, Aspire, Bronco, C-Max, Contour, Cougar, Crown Victoria, Edge, Escape, Escort, Everest, Excursion, Expedition, Explorer, F-150, Five Hundred, Focus 1,2,3, Freestar,Freestyle, Fusion, Galaxy, KA, Kuga, Laser, Maverick, Mondeo, Mustang, Probe, Puma, Ranger, S-Max, Scorpio, Sierra, Sport Trac, TaurusTransit, Transit Connect, Tourneo Connect, Windstar.

Источник: gofra-glushitelya.ru

ФОРД ТРАНЗИТ СЕРВИС

Вы заметили, что при движении авто стал слышен гул, которого раньше не было, и уменьшилась мощность двигателя? В большинстве случаев причиной этих неприятных явлений, происходящих с вашим транспортным средством, является гофра, а если точнее, то ее выход со строя. Единственным правильным выходом из сложившейся ситуации будет замена гофры. Но, возникает вопрос, где лучше всего это сделать, чтобы было надежно и доступно по цене.

Замена гофры – высокое качество за доступную стоимость

Нашим специализированным автотехцентром выполняются многочисленные работы по ремонту и замене разных систем и узлов автомобиля, в том числе, и замена гофры глушителя. Опытные специалисты выполнят эту работу качественно и в строго назначенный срок. Наличие современного высокотехнологичного оборудования позволит обеспечить высокую точность производимых работ. Во всех случаях ремонта мы применяет только детали высокого качества оригинального производства и не менее качественные расходные материалы.

В СВАО у нас одни из самых конкурентоспособных цен. Наш автотехцентр расположен в Москве, в районе станций метро «Медведково», «Алтуфьево», «Бибирево». К нам очень удобно можно добраться общественным или личным транспортом, стоянка которого находится рядом с нашим автоцентром.

Гофра глушителя – ее назначение

Эта деталь предназначена для уменьшения вибраций, которые передаются от силового агрегата на систему выхлопа транспортного средства, и, как следствие, на его кузов. Она предотвращает разрушение выхлопной системы. Гофра имеет плетение с наружной стороны, выполненное с нержавеющей стали, а фланцы производятся из алюминизированной стали. Следует учесть, что замена гофры может производиться, а ремонту она не подлежит. Необходимо обязательно обращать внимание, в каком состоянии находится катализатор, так как эти детали взаимосвязаны между собой. При уменьшении влияния вибрации на выхлопную систему увеличивается ее срок эксплуатации.

Установка гофры производится на приемной трубе, сразу после катализатора. Хотя в отдельных системах выхлопа конструктивно предусмотрено, что устанавливаться гофра может на резонаторе, где всегда есть вибрационные повышенные нагрузки. Ее главное назначение – это предотвращение потери мощности на автомобильном двигателе. Это особенно заметно проявляется на современных транспортных средствах, на которых любая утечка в системе выхлопа провоцирует сбой в работе датчика кислорода. Она играет роль эластичного соединения в выхлопной системе и поэтому замена гофры глушителя должна осуществляться всегда своевременно.

Эта необходимость бывает продиктована тем, что неизбежным результатом работы силового агрегата, являются вибрации, действующие разрушающе не только на выхлопную систему, но и на кузов. Для того чтобы гасить их вредное влияние, следует воспользоваться заменой на эластичную гофру. Так как она воспринимает на себя максимальные нагрузки, в результате довольно часто выходит со строя и сама. Также это может быть по причине механических повреждений. В этих случаях необходима замена гофры глушителя.

Разрушиться гофра может из-за многих факторов, но чаще всего это встречается из-за:

• плохого состояния подушек двигателя;
• износа деталей из резины, предназначенных для крепления отдельных элементов системы выхлопа;
• чрезмерно загрязненного катализатора, и скопившихся в нем отработанных газов;
• выхода со строя катализатора. В этом случае могут придти в негодность не только гофра, но и прокладки коллектора, непосредственно в нем самом образуются трещины, может получиться прогар выхлопной трубы. Это может происходить в том случае, если компенсатор вибрации установлен перед катализатором. Для того, чтобы восстановить работоспособность транспортного средства, осуществляется не только замена гофры глушителя, но и выхлопной трубы, коллектора и его прокладок;
• ударов от наездов автомобиля на препятствия. При этом гофра рвется, но целой остается система выхлопа.
• наличия реагентов и соли на автодорогах. Необходима будет замена гофры, так как химически агрессивные вещества разъедают ее.

В каких случаях устанавливается гофра?

Установка и замена гофры будет целесообразной на:

• Автомобилях, где ее установка не предусмотрена штатной комплектацией (к примеру, на авто модельного ряда ВАЗ). Уменьшив вибрацию выхлопной системы, можно значительно улучшить ее техническое состояние и продлить срок ее службы. Даже при поездках по неровной местности при наезде выхлопной системой на препятствие непосредственно она не будет повреждена и не разрушится. В большинстве случае при этом пострадает гофра.

• На тюнингованные авто с форсированным мотором. Большая мощность двигателя способствует возникновению чрезмерных нагрузок на систему выхлопа, которая может быть разрушена за минимальное время. Если установка гофры была произведена ранее, следует внимательно следить за ее состоянием и при малейших признаках выхода ее со строя должна быть обязательно произведена замена гофры.

Признаки выхода со строя гофры

Если в автомобиле катализатор забит, отработанным газам нет выхода наружу, и тогда повышается давление, происходит разрушение гофры. К признакам ее разрушения относятся:

• при работающем двигателе появление резкого шума под капотом или в передней части транспортного средства. Если же она полностью пришла в негодность, уровень шума резко повышается.
• появление запаха отработанных газов в салоне автомобиля.

При ремонте машины опытные мастера должны проверить состояние выхлопной системы и определить стоит ли ее менять или достаточно будет ограничиться тем, что произойдет замена гофры, а выхлопная система останется прежняя, тем более что стоимость замены гофры значительно ниже чем выхлопной трубы.

В интернет магазинах, на авторынках в настоящее время предлагают продавцы огромное количество разных гофр от разных производителей по очень низким ценам. Опыт эксплуатации таких деталей показывает, что их срок службы был совсем небольшой (всего от 2х до 6ти месяцев), а затем снова следовала замена гофры глушителя. Если вы хотите избежать лишних расходов на ее покупку и установку, остановите свой выбор на изделиях, которые отличаются высоким качеством от известных производителей. Обычно визуально трудно определить, насколько то или иное изделие отличаются друг от друга, и как долго оно прослужит. Безусловно, слишком низкая цена детали должна насторожить. Все-таки от качества изделия зависит ваша безопасность при движении транспортного средства.

Мы готовы предложить вам качественные комплектующие от проверенных надежных производителей, в том числе нами осуществляется и замена гофры. У нас вы найдете по-настоящему европейское качество запчастей, которые прослужат вам долго, и экономически обоснованную стоимость. Мы дорожим нашими клиентами, поэтому устанавливаем справедливую стоимость на все виды комплектующих и на ремонтно-восстановительные работы.

Гофры бывают одно-, двух-, трехслойные. Ассортимент дополняет группа запчастей «оригинал». Они имеют внутреннюю часть, еще более усиленную. Мы предлагаем своим клиентам, чтобы замена гофры глушителя производилась ими на трехслойную. Она имеет большую стоимость, но гарантийный срок ее службы составляет два года, в отличие от других разновидностей. Исходя из практического опыта мастеров автосервиса, это изделие может эксплуатироваться больше чем два года.

Преимущества сотрудничества с нашей компанией

Наша компания занимает лидирующие позиции в СВАО в сфере предоставления услуг по ремонту транспортных средств и по реализиции различных узлов, агрегатов и комплектующих. Мы предлагаем свои клиентам наиболее выгодные условия сотрудничества:

• Широкий ассортимент запчастей, которые находятся на складе. Это значит, что вам не нужно будет терять время, затрачиваемое на их доставку. Необходимую деталь всегда можно будет подобрать из наличия на складе. В исключительном случае, если на вашем транспортном средстве вышла со строя деталь, которой нет в этот момент в наличии, мы организуем ее доставку в самый короткий срок.

• Привлекательные цены. Мы сотрудничаем с крупными дилерами – представителями производителей. У нас нет посредников, поэтому в цену детали посреднические услуги не входят. У вас есть возможность приобрести товар по доступной стоимости.

• Гарантия качества на все виды комплектующих, которые вы приобретаете у нас, а также на все виды выполненных работ. Вся продукция сертифицирована, что подтверждает ее высокое качество.

• Большой опыт и высокий профессионализм персонала компании. Наши менеджеры всегда окажут помощь и проконсультируют вас по всем вопросам.

Источник: www.xn--80ahkexdobrfm.xn--p1ai

Замена гофры Форд Фокус

Гофра глушителя служит для снижения вибрирований, которые возникают вследствие передачи силы от мотора к выхлопной трубе транспортного средства. Гофра препятствует выходу из строя выхлопной системы полностью.

Запчасть оснащена качественной отделкой с одной стороны из высокопрочной нержавеющей стали, а боковые части созданы из алюминия. Обязательно стоит обратить внимание на работоспособность и наружные части катализатора, потому что гофра и он связаны между собой.

В каких ситуациях производится замена гофры Форд и устанавливается новая деталь

Замена гофры будет незаменимой процедурой в следующих случаях:

1. На автомобилях, где гофра представлена в качестве базовой комплектации. Снизив вибрацию, можно существенно увеличить техническое состояние авто и продлить период эксплуатации. Даже при езде по неровностям и наездах выхлопной трубой на препятствия она не повредится и не разрушится.
2. На тюнинговые автомобили с форсированным движком. Высокая сила двигателя способствует появлению лишних нагрузок на выхлопные элементы системы, которая может достаточно быстро выйти из строя. Если гофра была установлена ранее, то следует тщательно контролировать ее состояние и провести замену.

Факторы разрушения и замена гофры Фокус

Существует множество факторов разрушения гофры выхлопной трубы, ввиду которых она может разрушиться. Тогда не обойтись без замены на новую. Обычно подразумевается:

• ненадлежащее состояние подушек мотора;
• износ резиновых элементов, которые служат для монтажа запчастей системы выхлопа;
• сильно загрязненный катализатор и накопленные внутри газы;
• поломка катализатора. В непригодность могут прийти гофра с коллекторными прокладками, в которых появляются трещины и прогары;
• удары от езды на обочинах, гофра повреждается, но целостной остается выхлопная система;
• различные реагенты и солевые составы на дорожном полотне. Тогда требуется замена гофры, потому что химические соединения разъедают ее.

Признаки выхода из строя выхлопной системы Форд Фокус: замена гофры глушителя

Если катализатор в машине будет засоренным, то выработанные газы не могут проходить наружу. Тогда увеличивается давление, и гофра разрушается. К основным симптомам ее неисправности относятся:

1. Образование сильного шума в работе двигателя внутри капота или передней части авто.
2. Ощущение резкого запаха выхлопных газов внутри салона машины.

Гофры подразделяют на одно-, двух- или трехслойные. Также в дополнение входит группа оригинальных запчастей. Они оснащены усиленной внутренней частью. Мы рекомендуем заменять гофру на трехслойную, так как она имеет доступную стоимость и долговечность службы. Исходя из практических наблюдений наших мастеров, такое изделие может работать на протяжении более двух лет.

Определяем неисправность катализатора

Определить поломку катализатора достаточно просто. Представлены несколько признаков:

• высокий расход топлива;
• сниженная динамика разгона автомобиля;
• двигатель тяжело работает при старте;
• появляются плохие запахи из выхлопной трубы;
• слышны посторонние шумы внизу.

Кроме того, на автомобилях Форд в зависимости от мощности мотора можно поставить две разновидности нейтрализаторов, которые несколько увеличат производительность работы узла:

1. Каталитический конвертер с коллектором, а также кислородными датчиками. Он устанавливается на машины с силовыми агрегатами вместительностью 2, 1,8 и 1,6 литров мощностью 100 лошадей.
2. Два конвертера-нейтрализатора с четырьмя датчиками. Монтируются на агрегаты объемом 1,6 литра и мощностью 115 лошадей.

Технологии осуществления ремонтных работ на СТО

Процедуры по замене гофры не считаются сложными. Однако необходимо качественно и правильно выполнять все стыковые соединения и расположить гофру с точностью до миллиметра. В таком случае целесообразным будет обратиться к специалистам.

Этапы замены гофры следующие:

1. Автомобиль загоняется на смотровую яму.
2. Снимается цельная труба с автомобиля. Для этого необходимы пара рожковых ключей для зажима болта и откручивания гаек.
3. Гофрированная труба вытаскивается из-под машины.
4. Изношенная гофра опиливается болгаркой. Это самый эффективный способ удалить ее.
5. Зачищается место сварных швов, потому что труба должна быть полностью ровной и чистой перед ремонтом.
6. На поверхность старой запчасти устанавливается новая и присоединяется сваркой в нескольких местах.
7. Проверка того, что составляющая ровно сидит на трубе.
8. Зачищается сварной шов, а это место закрашивается краской, в таком случае швы долгое время остаются герметичными.

Качество установки напрямую зависит от идеального выравнивания места, равномерных швов и правильного монтажа под капотом.

В заключение

Шумы и звуки от неисправного виброкомпенсатора довольно сложно перепутать с какими-то иными поломками. Если они все же стали вероятней, то со временем могут становиться больше, увеличиваясь при наборе оборотов.

Правильная по всем параметрам замена гофры Форд подразумевает то, что параметры штатных элементов будут в диапазоне 55 х 190. Кроме того, используются аналогичные с параметрами 55 х 200 и 60 х 200, именно такие популярны у большей части автомобилистов.

Среди востребованных модификаций отдельной темой следует выделить трехслойные изделия с внутренним усиленным проходом из высокопрочного металла. Набор дополнительных деталей подразумевает следующие:

• сифон трехслойный;
• коллекторная прокладка выпуска;
• прокладка для центральной трубы;
• гайки и болты для трубы.

Большинство автолюбителей на своих автомобилях предпочитают вместе с неисправной гофрой глушителя ставить предварительный новый резонатор. В таком случае базовые лямбда зонды необходимо будет заменить на обманки. А контроллер монтируется на дополнительном датчике.

Источник: nevaglush.spb.ru

Гофра глушителя форд фокус 2

Дошли руки и до “бухтяще- рычащего” звука выхлопа моей машины. Загнав на подъемник, выяснилось, что прогорела штатная гофра. Процесс снятия, мне показался не совсем легким. Делал все впервые, сам. Глаза боятся, а руки, правильно, ДЕЛАЮТ. Почитав кучу литературы, в голове сложился пазл. На 1.6 100 л.с. подошла гофра D55x200mm. Откручиваем поперечный усилитель на днище — 4 болта, откручиваем катализатор от кронштейна — 2 болта, откручиваем кронштейн от блока- 2 болта, снимаем теплозащиту катализатора, откручиваем катализатор- 4 гайки на шпильках + 1 болт сверху в блоке. Перед тем, как резать ржавые болты Болгаркой, НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ СНЯТЬ ГРЕБЕНКУ С ТОРМОЗНЫМИ МАГИСТРАЛЯМИ И УВЕСТИ ИХ В СТОРОНУ, ДА БЫ НЕ ПОВТОРИТЬ МОЙ ОПЫТ, ЗАКРЫТЬ КУСКОМ МЕТАЛЛА, ИЛИ ДЕРЕВОМ. Я одну трубку прорезал. Откручиваем 2 лямбды, отсоединяем катализатор от трубя глушителя при помощи Болгарки, снимаем глушитель. На 1.6 100 л.с. просто наклонить, или увести в сторону- не получилось. Висит на 3-х резинках. Смазываем жидкой смазкой, и демонтируем глушитель. Сразу можно шлифонуть место соприкосновения глушителя с будущей новой прокладкой.Высверливаем глухари, которые спилили. Снимаем каталик, проворачивая его то против, то по часовой. Так же можно зачистить место стыковки с глушителем. На снятом Вами катализаторе делаем продольную разметку от одного конца трубы до другого, через гофру, в будущем пригодится, и ТОЛЬКО после этого, отрезаем старую гофру. Я прошелся мелкой шкуркой по блоку в месте стыковки коллектора, и сам коллектор. Дальше Выкручиваем шпильки, освободив их от старых гаек при помощи тисков и плашки нужной резьбы и нужного шага. Готовим новые болты, взамен сломанным в процессе снятия. Прогоняем резьбы. Рисуем продольную линию на новой гофре. Стыкуем новую гофру с катализатором и прихватываем сваркой. Затем прихватываем вторую часть трубы. Обвариваем по кругу. Отбив шлак, покрасил специальной эмалью из баллончика. Потом долго воняло в салоне. Пытаемся поставить на место каталик, наживляем на пару шпилек. Можно ставить глушак на место. Прокручиваем 4 гайки коллектора и 1 болт сверху. Вкручиваем лямбды. Ставим теплозащиту с “огромными” шайбами под болты. Прикручиваем кронштейн катализатора к блоку, затем катализатор к кронштейну. . Стык между катализатором- прокладкой- глушителем- намазал герметиком bosal 258-502. Затягиваем 2 болта. Возвращаем на место тормозные трубки, прикручиваем балку- усилитель. Заводим и слушаем. Звук явно стал тише. Стало слышно работу движка. На теплую, звук выхлопа пропадает совсем.

Что пришлось купить:
Прокладка металокартонная глушителя 256-096 BOSAL 150 руб
Прокл.выпуск.кол-ра 71-36553-00 VICTOR REINZ 330 руб
Гофра глушителя D55x200mm 265-331 BOSAL 950 руб
Набор Гаек m10 258-040 BOSAL(комплект 10 шт -250 руб) из них нужно 4 шт- 100 руб.
Герметик bosal 258-502 120 руб

Самая популярная в России модификация Форд Фокус 2 – это ФФ2 1.6 литра. Двигатель 1.6 может иметь разную мощность – 100 и 115 л.с. В зависимости от мощности меняется и конструкция коллектора, который составляет с гофрой единый узел.

Процесс замены гофры глушителя на Форд Фокус 2 не зависит от типа двигателя. Первый этап заключается в извлечении коллектора, который затем зажимается в тисках. Старая гфора срезается болгаркой и на ее место ставится новая. Швы обвариваются и окрашиваются специальной краской. Весь ремонт длится несколько часов.

Гофра форд фокус 2 цена

Внимание! Точную стоимость работ необходимо уточнять у наших менеджеров! В зависимости от запчастей стоимость работ может изменяться. Сложность конструкции выхлопной системы напрямую зависит от марки, года выпуска и двигателя автомобиля. В зависимости от этого варьируются цены на услуги.

Понять, что требуется замена гофры можно по изменению звука двигателя, который становится похожим на тракторный.

У нас на складе всегда найдется нужный размер!

Производители выпускают два типа гофр – innerbraid и interlock. Вот в чем заключается их отличие.

• Innerbraid — внутренний слой выполнен в виде оплетки из нержавеющей стали. Стоит дешевле и быстрее разрушается от вибрации.
• Interlock — внутренний слой из пластин нержавеющей стали в виде гибкого металлического рукава. Обладает повышенной гибкостью, прочностью и ресурсом.

Причины разрыва оболочки гофры

Таких причин может быть несколько. Чем раньше они будут выявлены и устранены, тем дешевле будет стоимость ремонта. В основном разрыв оплетки происходит в следующих случаях:

• наезд на дорожное препятствие, что приводит к механическим повреждениям глушителя автомобиля;
• из-за забитого катализатора, который находится после гофры.

Автосервисы Москвы, в которых проводится замена гофры глушителя Форд Фокус 2 1.6, (100 л.с. и 115 л.с.), 1.8 и 2.0 находятся на этой странице

НЕ РЕКОМЕНДУЮ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДАННУЮ ГОФРУ! ПРИЧИНУ МОЖНО ПРОЧЕСТЬ ТУТ

Подошло дело и к замене штатной гофры выхлопной системы ford focus 2 рестайлинг (или +).
Поиски размеров штатной гофры данного двигателя, не увенчались успехом. Кто пишет 50х230 кто 55х250 и т.д.
Спешу всех обрадовать, размер штатной гофры на двигателе 1.6 115л.с. 55х190, соответственно была куплена 55х200

Инструменты:
1. Головка 8,10,13,15
2. Ключ 13
3. Болгарка
4. Сварочный аппарат
5. Дрель
6. Газовая горелка

Запчасти:
1. Прокладка приемной трубы глушителя ( Ford 1 316 608 ) — 230р
2. Прокладка выпускного коллектора ( Reinz 71-36553-00 ) — 340р
3. Гофра 55х200 трехслойная (внутренняя сетка) (Super-Q B55200A ) — 640р
4. 2 болта, 2 гайки на проемную трубу глушителя.
И самое важное это много свободного времени!

Проблемы которые могут быть в процессе:
— Прогорели болты приемной трубы глушителя (спиливать, высверливать и под замену)
— Прогоревшие прокладки (счищать, ставить новые)
— Прогоревшие болты крепления катализатора (греть газовой горелкой)
— Сложно вытащить всю штаны и собственно вернуть их обратно.

Начнем =)
— Откручиваем защиту катализатора на 4х болтах на 8
— Отключаем датчики (можно не выкручивать)
— Откручиваем штаны от двигателя 4 болта на 15, 1 болт на 13.

Лезем под машину и продолжаем.
— Откручиваем распорку на 4-х болтах на 13 (в дальнейшем она облегчит нам снятие штанов)
— Срезаем болты приемной трубы.
— Вытаскиваем штаны вытянув немного на себя, затем перевернув их в пространстве двигателя
— Высверливаем шпильки на приемной трубе.

Источник: starifaeton.ru