Расход топлива форд мустанг

Расход топлива Ford Mustang

Кто в пробках стоял, тот над мопедом не смеётся!

Автомобиль Форд Мустанг, наверное, является самым известным из всех, что выпускались на территории Америки. Легендарный агрегат, о котором знает чуть ли не каждый житель планеты, в свое время был одним из самых популярных на территории стран западного полушария. Начиная с конца 20 века, модель стала утрачивать былую славу. Зато стала распространяться по всему миру. Прижилась новинка и в России, где вызывает завистливые взгляды всех, мимо кого проезжает.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
2.3 AT (автомат) 14.5 7.3 9.9
2.3 MT (механика) 10.1 6.8 8.0
3.8 MT (механика) 11.8 7.9 9.9
4.0 AT (автомат) 13.9 9.4 11.9
4.0 MT (механика) 13.9 9.4 11.9
4.6 AT (автомат) 13.8 9.4 11.7
4.6 MT (механика) 17.0 9.0 12.0
5.0 AT (автомат) 18.6 8.2 12.0
5.0 MT (механика) 20.0 9.6 13.5
5.2 MT (механика) 16.8 11.2 14.7
5.4 MT (механика) 15.7 10.2 13.0
5.8 MT (механика) 15.7 9.8 12.5

4 поколение

История освоения Мустангом нашей страны началась в 1993 году, когда стартовал выпуск уже четвертого поколения модели. Тогда на модель ставились два вида бензиновых моторов: 3.8 и 4.6 литра. Первый выдавал мощность в 190 лошадиных сила, а второй – 305, 320 или 390 л.с. Пару им составляли пятиступенчатая ручная или четырехступенчатая автоматическая трансмиссии. Расход топлива на 100 км варьировался от 10.4 до 13.1 литра.

5 поколение

Огромная часть автомобилей Форд Мустанг в России представлена пятым поколением, вышедшим в 2004 году. Эта версия могла комплектоваться следующими агрегатами: 3.7 литра (305 л.с.), 4.0 литра (210 л.с.), 4.6 литра (315 л.с.), 5.0 литра (420 и 444 л.с.), 5.4 литра (550 л.с.) и 5.8 литра (662 л.с.). все они могли управляться механической коробкой передач. Автомат также был доступен для всех, кроме двух последний комплектаций. Расход бензина у этого поколения менялся от 11.5 до 14.2 литра.

«Давно мечтал о спортивном автомобиле. Много работал, и вот, наконец-то, я езжу на мечте. Мой Мустанг, который приковывает внимание абсолютно всех, является единственным в городе. Машина дарит нереальные впечатления и совсем не важно, что передвигаться я могу только по асфальтированной дороге. Для всего остального у меня есть второй автомобиль. из огромной кучи плюсов выделяются и некоторые минусы. Во-первых, в случае поломки мне будет проще купить новый автомобиль, чем починить этот, так как детали дорогие, а ремонт очень сложный. Ну и во-вторых, огромный расход в 20 литров по городу. Но это того точно стоит», — пишет Дмитрий из Смоленска.

«В данную модель влюблен еще с детства. Работал не один год, чтобы осуществить свою мечту. Теперь довольный рассекаю по городу, соревнуюсь с различными людьми со светофоров, а также испытываю всячески машину на трассе, пытаясь разогнаться до предела. Единственное, что не нравится – тяжелое управление, особенно на большой скорости. Расход в 18 литров совсем не пугает», — написал Руслан из Владикавказа.

«Автомобиль покупал для получения приятных ощущений от скорости, так как давно мечтал о чем-то подобном. Стараюсь ездить как можно чаще, ведь эта машина – источник радости и позитива. Ничто так не добрит и не поднимает настроение, как рев огромного и мощного мотора. По расходу скажу, что он вполне адекватный – всего 17 литров в городе», — сообщает Николай из Москвы.

6 поколение

Шестое поколение, выпускающееся с 2014 года, также обладает широким выбором моторов, начиная от небольших и заканчивая огромными и мощными агрегатами. Самый маленький представитель – 2.3 литровый двигатель, мощностью 317 лошадиных сил. Удивительно, но при такой мощности он потребляет всего 8.1 литра топлива. Далее идет агрегат на 3.7 литра. Здесь мощность находится на отметке в 305 лошадиных сил. Этот мотор съедает уже 9.2 литра.

Следом расположилась пятилитровая установка, выдающая 426 лошадей мощности. Тут показатель расхода прописан уже в 12.3 литра. Завершает ряд самый большой и мощный двигатель – 5.2 литровый, имеющий целых 526 лошадиных сил. Он тратит до 15 литров топлива. Все моторы, кроме последнего, который управляется только механикой, идут с обоими версиями трансмиссий, который стали шестиступенчатыми.

«Машиной пользовался, пока был в Америке в командировке. Там она идеально смотрится, так как дороги ровные, и мощно полностью реализовать весь потенциал автомобиля. У нас, думаю, таких ощущений не получишь. Несмотря на всю свою дикость, машина вполне комфортная, если передвигаться в обычном городском режиме. Да и топлива ест мало. Если не ураганить, то в 8 литров вполне можно уложиться», — это слова Анатолия из Санкт-Петербурга.

«Ездил на данной модели, пока ее хозяин – мой друг, был в армии. Для себя решил, что сам когда-нибудь обязательно ее куплю. Ничего лучше я до этого еще не водил. А не важно, что я разорюсь на бензине, зато постоянно буду хоть счастливый, ведь других чувств эта машина не дает», — это отзыв Арсения из Москвы.

«У меня модель в минимальной комплектации, но даже в таком оснащении машина выдает просто нереальную скорость. Да, в салоне мало чего имеется, но какое это имеет значение, ведь главное назначение автомобиля – приносить положительные эмоции от использования на трассе, где он раскрывается на всю катушку. Моя конфигурация съедает около 10 литров топлива», -пишет Кирилл из Екатеринбурга.

Источник: driverstalk.ru

Ford Mustang расход топлива на 100 км.

Ford Mustang – легендарный спортивный автомобиль, один из родоначальников класса «мускул-каров» – так называют культовые американские машины, к которым также можно отнести Chevrolet Camaro и Dodge Challenger. Ford Mustang пользуется высоким уважением и репутацией у автомобильных коллекционеров. Особенно это касается первых поколений Mustang. Производство первого поколения стартовало в 1964 году. Первая модель позиционировалась как двухдверное купе с переднемоторной компоновкой и задним приводом. Премьера модели состоялась 17 апреля в Нью-Йорке. Эта презентация стала одной из самых удачных в истории мирового автомобилестроения.

С 2014 года на конвейере находится Ford Mustang шестого поколения. Через три года вышла рестайлинговая версия.

Ford Mustang двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1964-1973 г.)

  • 2,8, 102 л. с., механика/автомат, задний
  • 3,3, 122 л. с., механика/автомат, задний
  • 4,3, 164 л. с., механика/автомат, задний
  • 4.7, 213 л. с., механика/автомат, задний
  • 4,7, 228 л. с., механика/автомат, задний
  • 4,7, 275 л. с., механика/автомат, задний
  • 5,8, 254 л. с., автомат/механика, задний
  • 5,8, 294 л. с., механика/автомат, задний
  • 6,4, 324 л. с., механика/автомат, задний
  • 7,0, 340 л. с., механика/автомат, задний
  • 7,0, 365 л. с., механика/Автомат, задний.

Поколение 2 (1974-1978 г.)

  • 2,3, 89 л. с., механика/автомат, задний
  • 2,8, 91 л. с., механика/автомат, задний
  • 4,9, 141 л. с., автомат/механика, задний

Поколение 3 (1978-1986 г.)

  • 2,3, 88 л. с., механика, задний
  • 3,2, 86 л. с., автомат, задний
  • 4,9, 228 л. с., механика, задний, расход – 20/12 л/100 км.

Поколение 3 (рестайлинг, 1986-1993 г.)

  • 2,3, 106 л. с., механика, задний, расход – 20/12 л на 100 км
  • 4,9, 228 л. с., механика/Автомат, задний

Поколение 4 (1993-1998 г.)

  • 3,8, 147 л. с., механика, задний, расход – 11,8/7,8 л на 100 км
  • 3,8, 147 л. с., автомат, задний, расход – 12,4/8,1 л на 100 км
  • 3,8, 152 л. с., механика/автомат, задний, расход – 11,8/7,9 л на 100 км
  • 4,6, 215 л. с., механика/автомат, задний
  • 4,6, 305 л. с., механика, задний
  • 4,9, 218 л. с., механика, задний, расход – 13,8/9,4 л на 100 км
  • 4,9, 218 л. с., автомат, задний, расход – 13,8/9,4 л на 100 км.

Поколение 4 (рестайлинг, 1998-2004 г.)

  • 3,8, 190 л. с., механика/автомат, задний, расход – 11,8/7,9 л на 100 км
  • 4,6, 265 л. с., механика, задний, расход – 11,8/8,7 л на 100 км
  • 4,6, 305 л. с., автомат, задний, расход – 13,8/10,2 л на 100 км
  • 4,6, 305 л. с., механика, задний, расход – 13,8/9,4 л на 100 км
  • 4,6, 320 л. с., механика, задний, расход – 13,8/9,8 л на 100 км
  • 4,6, 390 л. с., механика, задний, расход – 14,7/10,7 л на 100 км
  • 5,4, 390 л. с., механика, задний, расход – 18,1/13,1 л на 100 км

Поколение 5 (2004-2009 г.)

  • 4,0, 210 л. с., механика, задний, расход – 12,4/8,4 л на 100 км
  • 4,0, 210 л. с., автомат, задний, расход – 13,9/9,4 л на 100 км
  • 4,6, 300 л. с., автомат, задний, расход – 13,8/9,4 л на 100 км
  • 4,6, 300 л. с., механика, задний, расход – 17/9 л на 100 км
  • 4,6, 315 л. с., автомат/механика, задний
  • 5,4, 500 л. с., механика, задний.

Поколение 5 (рестайлинг, 2009-2014 г.)

  • 3,7, 305 л. с., механика, задний
  • 3,7, 305 л. с., автомат, задний, расход – 12,4/7,6 л на 100 км
  • 4,0, 210 л. с., механика/автомат, задний, расход – 13,9/9,4 л на 100 км
  • 4,6, 315 л. с., механика, задний, расход – 14,7/9,8 л на 100 км
  • 4,6, 315 л. с., автомат, задний, расход – 13,8/10,2 л на 100 км
  • 5,0, 412 л. с., механика, задний, расход – 13,8/9 л на 100 км
  • 5,0, 412 л. с., автомат, задний, расход – 13,1/9,4 л на 100 км
  • 5,0, 420 л. с., автомат, задний, расход – 13,1/9,4 л на 100 км
  • 5,0, 420 л. с., механика, задний, расход – 15,7/9 л на 100 км
  • 5,0, 444 л. с., механика, задний, расход – 13,8/9 л на 100 км
  • 5,4, 550 л. с., механика, задний, расход – 15,7/10,2 л на 100 км
  • 5,8, 662 л. с., механика, задний, расход – 15,7/9,8 л на 100 км.

Поколение 6 (2014-2017 г.)

  • 2,3, 309 л. с., автомат, задний
  • 2,3, 309 л. с., механика, задний
  • 2,3, 317 л. с., механика/автомат, задний, расход – 10.1/6,8 л на 100 км
  • 2,3, 317 л. с., автомат, задний, расход – 14,5/7.3 л на 100 км
  • 3,7, 305 л. с., автомат, задний, расход – 12,4/8,4 л на 100 км
  • 3,7, 305 л. с., механика, задний, расход – 13,8/8,4 л на 100 км
  • 5,0, 421 л. с., механика, задний, расход – 20/9,6 л на 100 к м
  • 5,0, 421 л. с., автомат, задний, расход – 18,6/8.2 л на 10 км
  • 5,0, 426 л. с., механика/автомат, задний
  • 5,2, 526 л. с., механика, задний, расход – 16,8/11,2 л на 100 км.

Поколение 6 (рестайлинг, с 2017 г.)

  • 2,3, 317 л. с., автомат/механика, задний
  • 5,0, 421 л. с., механика/автомат, задний
  • 5,2, 526 л. с., механика, задний, расход – 16,8/11,2 л на 100 км.

Источник: avtomera.com

Рестайлинговый Ford Mustang 2018-2019

В 2017 году в рамках авто мотор-шоу, проходившего в Детройте состоялась презентация обновленной модели Ford Mustang 2018-2019. По большей части это не новая модель, а рестайлинг 6-поколения, показанного в 2014 году.

Автомобиль имеет два типа кузова: двухдверное купе – фастбэк и кабриолет. Машина имеет широкий диапазон покупателей, как в США, так и в России, ведь помимо своей легендарности, она привлекательна по цене и надежности среднестатистического автомобиля. Активно приобретают его мужчины в возрасте 30-40 лет, которые хотят выделиться в потоке и весело провести выходные.

Содержание:

Изменения дизайна

Изменения в дизайне присутствуют, как в передней части автомобиля, так и в задней. Не сказать, что они стали кардинальными, относительно предыдущей презентации автомобиля, но то, что автомобиль получил новый облик – с этим тяжело поспорить. Изменения коснулись, решетки, LED-оптики, капота, который стал на 10 мм ниже, что придало Мустангу дополнительную обтекаемость, также изменился спойлер и патрубки выхлопной системы.

В целом автомобиль получил современный и агрессивный внешний вид с яркими элементами кузова, однако даже в 2018-2019 году дизайнерам удалость сохранить тот самый культовый облик первобытности.

В предлагаемую гамму добавились три дополнительных варианта раскраски:

Помимо этих исполнений автомобиль еще имеет 9 цветов. На выбор также предоставлены 11 видов колесных дисков с уникальными стилями дизайна. Надо признать, что покупателю нужно выбрать конфигурацию своей модели – это непросто.

По классике передней частью автомобиля является огромная 6-угольная фальш-решетка радиатора с крупноячеистым наполнением и массивным логотипом в самом центре. Под ней едва заметен небольшой воздуховод, который с большим «выпячиванием» нижней губы бамперы придают автомобиля агрессивности. Больше всего внимание привлекает передняя оптика, со светодиодным наполнением в виде изогнутых вертикальных полос. Над оптикой Ford Mustang нависает массивный капот с многочисленными выштамповками. Сразу под передней оптикой расположились светодиодные противотуманные фары с горизонтальным ориентированием, которые доступны только опционально.

Сбоку автомобиль выглядит очень эффектно: длинный капот с «горбинкой», «падающие» передние стойки и куполообразная крыша, которая переходит в короткую заднюю часть. Дополнятся образ высокой подоконной линией, грубыми гранями и широченными колесными арками, в которых находятся 20-дюймовые диски на низкопрофильной резине.

Сзади автомобиль получил строенные светодиодные фонари с вертикальным ориентированием, которые похожи на фонари первого Мустанга, но имеют стилизацию сегодняшнего времени. Над ними возвышается спойлер, который доступен не для всех модификаций, а нижнюю часть украшают одиночные или сдвоенные патрубки выхлопной системы (зависит от модификации).

Габариты:

  • Длина составляет 4784 мм;
  • Ширина зависит от типа кузова – 1916 мм;
  • Высота – 1394 мм у кабриолета и 1381 мм у версии купе;
  • Расстояние между осями – 2720 мм.

Салон

Интерьер дизайнеры решили сильно не изменять. Однако у модели появилась новая фишка в виде цветного 12-дюймового дисплея приборной панели, который расположился за стандартным 3-спицевым рулем. В базовой модификации спорткар комплектуется стандартными аналоговыми приборами с двумя колодцами и дисплеем бортового компьютера.

Центральная торпеда в центре украшена тремя воздуховодами круглой формы, под которыми небольшой 8-дюймый дисплей мультимедийной системы Ford Mustang 2018-2019. Под ним идет большая россыпь кнопок, «крутилок» и тумблеров, которые отвечают за аудиосистему, климат-систему, подогрев и вентиляцию сидений и многое другое.

Сиденья получили неплохую боковую поддержку и анатомический профиль. В «заряженных» модификациях положены ковши от Recaro. Салон имеет 4-местную компоновку, но разместиться сзади смогут, пожалуй, только дети, так как свободного пространства над головой и для ног практически нет.

В целом, автомобиль имеет весьма качественные материалы отделки и неплохой уровень сборки. Для европейских конкурентов данному салону еще очень далеко, а вот для американских производителей это высокий уровень.

Не лишил производитель владельцев и багажного отсека, объем которого в версии купе составляет 408 литров. Кабриолет за счет полуавтоматической системы складывания крыши может похвастаться 332 литрами. Кстати, чтобы сложить крышу, требуется полная остановка автомобиля.

Технические характеристики Mustang 2018-2019

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 2.3 л 317 л.с. 432 H*m 5,8 сек 250 км/ч 4
Бензин 5.0 л 421 л.с. 530 H*m 4,8 сек 250 км/ч V8
Бензин 5.2 л 526 л.с. 583 H*m 3,9 сек 289 км/ч V8

Подробнее

Предлагается две стандартные модификации и несколько заряженных, которые различаются между собой разными параметрами.

  1. Самая простая модификация в своем подкапотном пространстве имеет 4-цилиндровый мотор с турбонаддувом на 2.3 литра. Прямой впрыск и высокое давление турбины с мотора позволило «снять» 317 л.с. и 432 Нм тяги.
  2. Стандартная версия GT оснащается классическим американским V8, рабочий объем которого составляет 5.0 литров. Данная атмосферная силовая установка «выдает» до 421 л.с. и 530 Нм крутящего момента.

Оба данных мотора работают в паре, как с 6-ступенчатой механической КПП, так и 10-диапазонным «автоматом».

Также производителем предусмотрены «заряженные» модификации Ford Mustang Shelby GT350 и Shelby GT350R. Литера «R» в названии обозначает облегченный кузов, углепластиковые колесные диски и «трековые» настройки подвески. В остальном они имеют одинаковая силовую начинку, представленную V-образной «восьмеркой» на 5.2 литра, которая развивает 533 «лошади» и 582 Нм крутящего момента. Мотор работает исключительно с 6-ступенчатой механической КПП.

Подвеска мускул-кара полностью независима. Спереди она представлена двойной шаровой опорой МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади независимыми винтовыми пружинами со стабилизатором перечной устойчивости. Также автомобиль оснащается системой демпфирования MagneRide. «Заряженные» версии Форд Мустанга 2018-2019 отличаются алюминиевыми поворотными кулаками.

Автомобиль обзавелся мощной тормозной системой с вентилируемыми тормозными дисками размерностью от 320 до 380 мм. По классике они оснащены электронными помощниками и системами ABS, EBD. Модификации Шелби получили 15 и 15.5-дюймовые колесные диски от Brembo с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми суппортами сзади.

Динамика и расход

Стандартная модификация разгоняется до 250 км/ч, тратя на первую «сотку» всего 5.8 секунды. Расход топлива в смешанном цикле не превышает в 9 литров.

Версия GT может порадовать разгоном до ста за 4.8 секунды, а максимальная скорость ограничена той же отметкой 250 км/ч. Смешанный расход топлива – 12.5 литра.

В исполнении Shelby Форд способен преодолеть первую сотню за 3.1 секунды, а максимальная скорость составит 285 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле здесь можно ограничить 15 литрами на 100 км пути при спокойной езде.

Цена Ford Mustang

Самым доступным вариантом в США является базовая модификация с мотором 2.3 литра в кузове фастбэк, стоимость такого варианта начинается от 1 780 000 рублей. Комплектация Премиум стоит от 2 100 000 рублей. Если покупатель хочет купить кабриолет, то его минимальная цена составит 2 150 000 рублей.

Цены на GT:

  • За GT версию придется выложить не менее 2 400 000 рублей;
  • GT Premium – 2 750 000 рублей;
  • GT Premium кабриолет – 3 100 000 рублей;
  • Shelby GT350 – 4 000 000 рублей;
  • Shelby GT350R – 4 500 000 рублей.

Стандартная модификация оснащается:

  • 7 подушками безопасности;
  • ABS, EBD;
  • Дисплеем мультимедийной системы;
  • LED-оптикой;
  • Круиз-контролем;
  • Камерой заднего вида;
  • Двухзонным климат-контролем;
  • 17-дйюмовыми дисками.

Премиум дополнен:

  • Кожаной отделкой;
  • Вентиляцией сидений;
  • Голосовым управлением;
  • Спойлером;
  • 18-дюймовыми дисками;
  • Накладками на педали;
  • Аудиосистемой с 9 динамиками.

Версия GT отличается:

  • Силовой установкой;
  • Выхлопной системой;
  • Тормозами;
  • Шильдиками;
  • Сиденьями.

Shelby GT350 отличает:

  • Уникальный дизайн;
  • Сиденья Recaro;
  • Усиленная механическая КПП;
  • Подвеска MagneRide;
  • Производительный мотор;
  • Тормоза Brembo;
  • Отделка салона премиум класса;
  • Электронная приборная панель.

R-версия удивит:

  • Углепластиковыми колесными дисками;
  • Регулируемым выхлопом;
  • Карбоновым капотом;
  • Карбоновым спойлером;
  • Аудиосистемой с 12 динамиками.

Ford Mustang 2018-2019 – автомобиль, который дарит эмоции, а помимо них он способен дарить быструю и уверенную езду, наседая на «хвост» европейским конкурентам. С поправкой на цену.

Видео


Источник: autoiwc.ru

Форд Мустанг

Первый Ford Mustang вышел еще в середине 60-х гг. Это действительно культовый автомобиль сегмента Pony Car. Сейчас производится уже пятое поколение модели (с 2004 года). А в 2015 году планируется выпуск шестого. Сборка осуществляется на совместном предприятии AutoAlliance International (Ford и Mazda) в Мичигане. Mustang V выпускается в кузове купе и кабриолет.

Заднеприводной Форд Мустанг V носит название S-197. В его основе лежит совершенно новая платформа D2C. Стиль модели можно назвать ретро футуризмом, он словно вторит самым первым моделям. Чистые линии и компактный кузов очень гармонично сочетаются. Хищный передний бампер украшен эмблемой в виде лошади в галопе с развивающейся гривой. Размеры составляют 4,78 м в длину, 1,88 м в ширину и 1,4 м в высоту. Длина колесной базы Ford Mustang составляет 2,72 м. Благодаря этому и салон просторный, и автомобиль крайне устойчив на дороге.

Все сиденья имеют боковую поддержку и удобную посадку. Для их производства используется натуральный материал, в основе которого лежит соя. Подсветка приборной панели настраивается вручную, предлагая выбор из 125 вариантов. Современность и ретро соседствуют здесь в каждой детали.

Стандартная комплектация Форд Мустанг оборудована электрическими стеклоподъемниками, подогревом лобового и заднего стекол, хромом отверстий…

Первый FordMustang вышел еще в середине 60-х гг. Это действительно культовыйавтомобиль сегмента Pony Car. Сейчас производится уже пятое поколение модели (с2004 года). А в 2015 году планируется выпуск шестого. Сборка осуществляется насовместном предприятии AutoAlliance International (Ford и Mazda) в Мичигане.Mustang V выпускается в кузове купе и кабриолет.

Заднеприводной ФордМустанг V носит название S-197. В его основе лежит совершенно новаяплатформа D2C. Стиль модели можно назвать ретро футуризмом, он словно вторитсамым первым моделям. Чистые линии и компактный кузов очень гармоничносочетаются. Хищный передний бампер украшен эмблемой в виде лошади в галопе сразвивающейся гривой. Размеры составляют 4,78 м в длину, 1,88 м в ширину и 1,4м в высоту. Длина колесной базы FordMustang составляет 2,72 м. Благодаря этому и салон просторный, и автомобилькрайне устойчив на дороге.

Все сиденья имеют боковую поддержку и удобную посадку.Для их производства используется натуральный материал, в основе которого лежитсоя. Подсветка приборной панели настраивается вручную, предлагая выбор из 125вариантов. Современность и ретро соседствуют здесь в каждой детали.

Стандартная комплектация Форд Мустанг оборудована электрическими стеклоподъемниками,подогревом лобового и заднего стекол, хромом отверстий вентиляции, доступом безключа, электроприводом боковых зеркал. С 2009 году в качестве допопции сталавозможна стеклянная крыша. Безопасность пассажиров Ford Mustang обеспечивается двойными подушками и ремнями спреднатяжителями. Сохранность поддерживается сенсорным датчиком, которыйреагирует при попытке отбуксировать автомобиль. А внутри установлен датчикдвижения, который надолго включает сирену, сообщающую о попыткенесанкционированного проникновения.

Базовая версия оснащена бензиновым двигателем V6объёмом 4 л и мощностью 210 л.с., крутящим моментом 325 Нм при 3500 об/мин исистемой SOHC. Он укомплектован пятиступенчатой механической трансмиссиейTremec T-5. Можно установить и пятиступенчатый автомат.

Версия GT оснащена V8 объемом 4,6 л с тремя клапанамина один цилиндр мощностью 300 л.с. Предлагаются как автомат, так и механическаятрансмиссия, которая позволит эффективней использовать мощь мотора Форд Мустанг. Также у модели измененынастройки подвески, передний бампер может похвастаться большимипротивотуманками, а задний – двойным выхлопом. Были и отдельные модификации версииGT, оснащенные более мощными двигателями. Например, Shelby GT500 с двигателем5.4 л мощностью 500 л.с.

Источник: old.autocentrum.ru

Форд мустанг 2015 расход топлива

Собакина, Марфа Васильевна

Королева Марфа Васильевна, родилась Собакиной, третьей жены Ивана Грозного, его бывшая жена лишь 15 дней, дочь Коломенского дворянина.

Особое совещание по топливу

Особое совещание для обсуждения и объединения мероприятий по обеспечению топливом транспорта, государственных и общественных учреждений и предприятий, работающих для целей государственной обороны комиссии смешанного состава, созданные в 1915 году, чтобы контролировать производство и распределение топлива во время Первой мировой войны. Было проведено специальное совещание, установленных законом от 17 август 1915 (Года 1915). во главе с министром торговли и промышленности В. Н. выбор. согласно регламенту, в состав совещания входили: 7 депутаты Государственной Думы. 7 члены Государственного Совета. Один представитель. (One representative) Представитель 4 Министерства торговли и промышленности. министерств: военного, морского, финансов, путей сообщения и внутренних дел, главного управления землеустройства и земледелия, государственного контроля, всероссийских земского и городского союзов, 3 представитель Центрального военно-промышленного комитета. Встреча была разделена на три секции по видам топлива: Деревянный стул А. Д. Протопопов. Председатель нефть А. А. Макаров. Председатель угля Д. П. Коновалов. Упразднена решением Бюро Высшего совета народного хозяйства, ВСНХ от 30 декабря 1917 (Года 1917) с передачей полномочий отдела топлива ВСНХ.

Мустансир

Mustansir – имя арабского происхождения, происходит от глагола “нср” – “помогать”, “даровать победу”. имя однокоренное с именами Мансур, Нусрат, Насреддин, Насреддина, Мунтазир и со словами Ансар, нукеристы и Ан-Насрани. Безумный Аль-Mustansir Биллах 1029 (Mad Al-Mustansir Billah 1029) – 1094 – Халифа исмаилитской династии Фатимидов. Аль-Mustansir II. (Al-Mustansir II) Абу Джафар аль-Mustansir Биллах 1192 (Abu Jaafar al-Mustansir Billah 1192) – 1242 – Багдадского халифа из династии Аббасидов.

Чикаго Мустангс

“Чикаго Мустангс” – бывший американский профессиональный футбольный клуб, базирующийся в Чикаго, штат Иллинойс, был одним из членов организации футбольной ассоциации в 1967 году. лига состоит из команд, импортируемых из зарубежных лиг. клуб Чикаго было на самом деле “Кальяри” из Италии. фрэнчайзы Артур Алино, владелец корпорации “Artnell” и бейсбольная команда “Чикаго Уайт Сокс”. Мустанги играют свои домашние матчи на стадионе “Комиски Парк”. После сезона 1967 года Соединенные футбольная ассоциация объединилась с национальной профессиональной футбольной Лиги NPSL для формирования североамериканской футбольной Лиги NASL (НАСЛ) с коллективы из США, подбирая элементы с нуля. после 1968 (Года 1968) Мустанги стать полупрофессиональной команды и, в конце концов, фарм-клуб команды “Чикаго Стинг”.

Объёмный расход

Объемный расход в гидравлике, объем жидкости или газа, протекающей через поперечное сечение потока в единицу времени. Q = V t >> или Q = υ ∗ S, где: Q – объемный расход жидкости или газа, м3 / с. V – объем жидкости или газа, проходящий через сечение потока времени t, м3. Г <\свойства стиль отображения значение ипсилон >(g <\the style property display the value of Upsilon >) – скорость потока, м / из. S – это площадь поперечного сечения потока, метров квадратных. T – время, в течение которого жидкость или объем газа V проходит через поперечное сечение потока. Формула может быть выражена через массовый расход: Q = Q M (М = Q) ρ, >>,> где: Ρ – плотность вещества килограмм / м3. Для QM (For QM) – массовый расход, килограмм / С. В случае установившегося движения потока капельной жидкости является постоянным вдоль этого потока.

ФК “Ювентус” в сезоне 2014/2015

Сезон 2014 / 2015 был для “Ювентуса” 111-м в итальянской лиге. уволен с поста главного тренера Антонио Конте на его место пришел Массимилиано Аллегри. В первом сезоне под его руководством клуб стал чемпионом и выиграл Кубок Италии. клуб также вышел в финал Лиги чемпионов впервые с 1998 года, но проиграли “Барселоне”.

Фортида

Партида (Partida) – военно-транспортный корабль армии Византийской империи, использовались для перевозки припасов и оборудования. Лев Диакон один из крупнейших византийских авторов второй половины X века, писал: “.Базилевс Роман назначил strategem “автократор” для войны против Крита Никифора фокус. когда варвары взаперти в своей крепости, стратиг назвал войска и разбил перед городом критян лагерь, Трир м и другие forteam он приказал быть всем вместе в безопасной гавани, охранять подступы с моря и преследовать, сжигая жидким огнем, видел кто-нибудь варварский корабль, который попытается покинуть.”

Источник: google-info.org